Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Kawasaki Z900 RS 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

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Übersicht - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Kawasaki Z900 RS 2022

Die Ducati Streetfighter V2 Modelljahr 2022 und die Kawasaki Z900 RS Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Ducati Streetfighter V2 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 153 PS und ein Drehmoment von 101,4 Nm bietet. Der Motor der Kawasaki Z900 RS hingegen ist ein Reihenvierzylinder mit einer Leistung von 111 PS und einem Drehmoment von 98,6 Nm. Beide Motorräder verfügen über eine Einspritzung und eine flüssige Kühlung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Ducati Streetfighter V2 bietet jedoch eine breitere Palette an Einstellmöglichkeiten für die Federung, einschließlich Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die Kawasaki Z900 RS hingegen bietet nur Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe hinten. Das Fahrwerk der Ducati Streetfighter V2 besteht aus einer Einarmschwinge mit einem Aluminiumfederbein, während die Kawasaki Z900 RS eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hat. Beide Motorräder haben einen Rahmen aus Aluminium, jedoch verwendet die Ducati Streetfighter V2 einen Monocoque-Rahmen, während die Kawasaki Z900 RS einen Gitterrohrrahmen hat.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm bei der Ducati Streetfighter V2 und 300 mm bei der Kawasaki Z900 RS. Beide Motorräder haben Vierkolbenbremsen vorne. Die Ducati Streetfighter V2 verfügt über eine umfangreiche Liste von Fahrassistenzsystemen, darunter Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Kawasaki Z900 RS hingegen bietet nur ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

In Bezug auf die Reifengrößen haben beide Motorräder eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Ducati Streetfighter V2 beträgt 1465 mm, während der der Kawasaki Z900 RS bei 1470 mm liegt. Die Sitzhöhe der Ducati Streetfighter V2 beträgt 845 mm, während die Kawasaki Z900 RS eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 835 mm bietet. Das fahrbereite Gewicht der Ducati Streetfighter V2 beträgt 200 kg, während die Kawasaki Z900 RS mit 215 kg etwas schwerer ist. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 17 Litern.

Die Ducati Streetfighter V2 zeichnet sich durch ihren drehfreudigen V2-Motor, ihr umfangreiches Elektronikpaket und ihr serienmäßig fein ansprechendes Fahrwerk aus. Sie bietet auch kräftige Bremsen, ein präzises Fahrverhalten und einen sportlichen und edlen Auftritt. Die sportliche und zugängliche Sitzposition ist ein weiterer Pluspunkt. Die Kawasaki Z900 RS hingegen besticht durch ihr wunderschönes Design, ihren kraftvollen Motor und ihr stabiles Fahrverhalten. Sie bietet ebenfalls kräftige Bremsen, eine bequeme Sitzposition und analoge Anzeigen. Die verstellbaren Hebel sind ein weiteres Merkmal, das die Kawasaki Z900 RS auszeichnet.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Auf der anderen Seite hat die Ducati Streetfighter V2 einige Schwächen, wie zum Beispiel das Fehlen einer Tankanzeige und das Ruckeln des Motors bei niedrigen Drehzahlen. Es gibt auch Berichte über Hitzestaus unter dem Fahrersitz. Die Kawasaki Z900 RS hat hingegen nur eine Schwäche, nämlich das Fehlen eines optionalen Quickshifters.

Insgesamt sind sowohl die Ducati Streetfighter V2 als auch die Kawasaki Z900 RS beeindruckende Naked Bikes mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Streetfighter V2 2022 im Vergleich zu Kawasaki Z900 RS 2022

Ducati Streetfighter V2 2022
Kawasaki Z900 RS 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung100 mmBohrung73.4 mm
HubHub60.8 mmHub56 mm
LeistungLeistung153 PSLeistung111 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment101.4 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung10.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum955 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf94 mmNachlauf98 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,465 mmRadstand1,470 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)200 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)215 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Mit dem Streetfighter V2 hat Ducati den Supersportler Panigale V2 tüchtig modifiziert und auf Alltagstauglichkeit getrimmt. Trotz der optischen Nähe zum Streetfighter V4 besitzt er einen eigenständigen Charakter und hat auch Allüren, die das Leben mit ihm ein wenig schwierig, aber im Gegenzug interessant machen. Der ruckelige Motorlauf in niedrigen Drehzahlen stört Ducatisti aber offensichtlich nicht, stattdessen freut man sich über 153 PS, die gut am Gas hängen, fein ansprechende Fahrwerkskomponenten, hochwertige Bremsen und eine elektronische Komplettausstattung - lediglich die Tankanzeige wurde vergessen. Ähnlich seiner fahrerischen Qualitäten orientiert sich die Streetfighter V2 allerdings auch bei der Preisgestaltung nach oben in Richtung Hyper-Naked-Bikes.

drehfreudiger V2 Motor

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßig fein ansprechendes Fahrwerk

kräftige Bremsen

präzises Fahrverhalten

sportlicher und edler Auftritt

sportliche und zugängliche Sitzposition

keine Tankanzeige

Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen

Hitzestau unter dem Fahrersitz

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Die Z900 RS erfreut sich an einer großen Fangemeinde und auch im Jahrgang 2022 stellt sie erneut unter Beweis, wieso sie solch eine Beliebtheit erfährt. Der kraftvolle Motor punktet mit Durchzug und einem herrlichen Sound, der aber nicht zu aufdringlich ist. Das Handling fühlt sich natürlich an und stellt vor keine Herausforderung. Einzig ein Quickshifter würde dem Motorrad noch stehen - auch wenn das nicht ganz zum Retro-Gedanken passt.

wunderschönes Design

kraftvoller Motor

stabiles Fahrverhalten

kräftige Bremse

bequeme Sitzposition

analoge Anzeigen

verstellbare Hebel

kein optionaler Quickshifter erhältlich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V2 vs Kawasaki Z900 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V2 2022 und der Kawasaki Z900 RS 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V2 2022 um etwa 50% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 RS 2022 sind weniger Ducati Streetfighter V2 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 22. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V2 zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Kawasaki Z900 RS. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V2 geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Kawasaki Z900 RS. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V2 wurde am 11.11.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 59'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 63'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 RS veröffentlicht am 06.09.2017.

Preis Ducati Streetfighter V2

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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