Yamaha XSR700 2022 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Übersicht - Yamaha XSR700 2022 vs Triumph Trident 660 2021

Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2022 und die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in einigen Aspekten unterscheiden. Die XSR700 zeichnet sich durch ihr gelungenes Design aus und verfügt über einen bewährten CP2 Motor. Mit einer Leistung von 73,4 PS und einem Drehmoment von 67 Nm bietet sie ausreichend Power für die meisten Fahrten. Die gemütliche Sitzposition macht sie zu einem Allrounder, der für jede Situation auf der Straße geeignet ist.

Die Trident 660 hingegen beeindruckt mit einem kräftigen Dreizylinder-Triebwerk, das 81 PS und 64 Nm Drehmoment liefert. Das Fahrwerk und die Bremsen sind überraschend gut für diese Klasse und bieten eine solide Performance. Zudem verfügt die Trident über eine umfangreiche Elektronikausstattung, einschließlich ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Ein optionaler Quickshifter mit Blipper ermöglicht ein einfaches und zugängliches Schalten.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Die XSR700 hat jedoch einige Schwächen. Das Display ist schwer ablesbar, was die Bedienung während der Fahrt erschwert. Das Fahrwerk ist relativ weich und bietet daher weniger Stabilität in Kurven. Die Schräglagenfreiheit ist ebenfalls begrenzt, was die sportliche Fahrt einschränken kann.

Auf der anderen Seite hat die Trident 660 ihre eigenen Schwächen. Die Traktionskontrolle ist insgesamt sehr defensiv eingestellt, was dazu führen kann, dass die Leistung in bestimmten Situationen begrenzt wird.

In Bezug auf die technischen Daten und Abmessungen sind beide Motorräder ähnlich. Sie haben beide einen Stahlrahmen, Doppelscheibenbremsen vorne und einen Tankinhalt von 14 Litern. Der Radstand der XSR700 beträgt 1405 mm, während der der Trident 660 bei 1401 mm liegt. Die Sitzhöhe der XSR700 beträgt 835 mm, während die der Trident 660 bei 805 mm liegt. Das Gewicht der XSR700 beträgt 188 kg, während die Trident 660 mit 189 kg nur geringfügig schwerer ist.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch und die Reichweite liegt die XSR700 mit einem kombinierten Verbrauch von 4,3 l/100 km und einer Reichweite von 325 km leicht vor der Trident 660, die einen kombinierten Verbrauch von 4,6 l/100 km und eine Reichweite von 304 km hat.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 Modelljahr 2022 als auch die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 solide Leistungen und sind gute Optionen für Naked Bike Liebhaber. Die XSR700 punktet mit ihrem gelungenen Design und der bewährten Motorleistung, während die Trident 660 mit ihrem kräftigen Dreizylinder-Triebwerk und der umfangreichen Elektronikausstattung überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha XSR700 2022 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR700 2022
Triumph Trident 660 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung74 mm
HubHub68.6 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung73.4 PSLeistung81 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung10,250 U/min
DrehmomentDrehmoment67 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.95
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum689 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel24.6 Grad
NachlaufNachlauf90 mmNachlauf107.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser255 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite820 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,130 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,401 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)188 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A
ReichweiteReichweite325 kmReichweite304 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert100 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert107 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.6 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kann alles aber nichts gut? Ein klares NEIN! Das quirlige und agile Retrobike mit ausreichend starkem Motor kann ein guter Allrounder sein, welcher ebenso optisch gescheit was hermacht und zum Kurvenheizen verleitet. Insgesamt ist das Bike für mich auch als Frau fantastisch handlich und sportlich agil. Der Motor arbeitet besser als erwartet und die Sitzposition ist mehr als angenehm. In punkto Schräglagenfreiheit wäre aber noch etwas Luft nach oben gewesen. Ich denke, dass sich hier auch weiter viele Menschen finden werden, die den Griff zu diesem Motorrad wählen, weil man hier einfach nicht viel falsch machen kann.

gelungenes Design

bewährter CP2 Motor

gemütliche Sitzposition

ein Allrounder für jede Situation auf der Straße geeignet

Display schwer ablesbar

Relativ weiches Fahrwerk

eher wenig Schräglagenfreiheit

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Man merkt, dass die Trident ein neues Motorrad ist. Hier hat Triumph die nötigen Zutaten für das Jahr 2021 punktgenau entwickelt. Frecher aber nicht aufdringlicher Sound, ein quirliger Motor und ein umfassendes Elektronikpaket samt Quickshifter machen einfach Spaß. Ein lässiges Motorrad mit dem man auch als erfahrener Motorradfahrer jede Menge Fahrspaß hat.

kräftiges Dreizylinder-Triebwerk

überraschend gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse

umfangreiche Elektronikausstattung

optionaler Quickshifter mit Blipper

einfache und zugängliche Bedienung

Traktionskontrolle insgesamt sehr defensiv

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Triumph Trident 660

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2022 und der Triumph Trident 660 2021. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Triumph Trident 660 2021 sind mehr Yamaha XSR700 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 92 im Vergleich zu 23. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Trident 660 zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 146 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Trident 660. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Trident 660 veröffentlicht am 30.10.2020.

Preis Yamaha XSR700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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