KTM 690 Duke 2015 vs. Aprilia SR 50 Factory i.e. 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Aprilia SR 50 Factory i.e. 2015

Aprilia SR 50 Factory i.e. 2015

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Übersicht - KTM 690 Duke 2015 vs Aprilia SR 50 Factory i.e. 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Aprilia SR 50 Factory i.e. 2015

Aprilia SR 50 Factory i.e. 2015

Technische Daten KTM 690 Duke 2015 im Vergleich zu Aprilia SR 50 Factory i.e. 2015

KTM 690 Duke 2015
Aprilia SR 50 Factory i.e. 2015

Motor und Antrieb

BohrungBohrung102 mmBohrung40 mm
HubHub84.5 mmHub39.3 mm
LeistungLeistung68 PSLeistung5.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7’500 U/minU/min bei Leistung7’750 U/min
DrehmomentDrehmoment70 NmDrehmoment4.8 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5’500 U/minU/min bei Drehmoment7’500 U/min
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungFliehkraft
AntriebAntriebKetteAntriebRiemen
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung2-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum690 ccmHubraum49.4 ccm

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne130 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne60 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne13 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten130 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten13 Zoll
RadstandRadstand1’466 mmRadstand1’260 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt7 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenAM

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Die KTM 690 Duke bleibt auch mehr als ein Jahrzehnt nach ihrer Einführung ein faszinierendes Motorrad mit eigenständigem Charakter. Der Versuch, die rebellische Duke zu einem massentauglicheren Motorrad zu machen, hat sich als erfolgreiche Strategie erwiesen. Die Kombination aus überragendem LC4-Motor, direktem Handling und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis macht sie nach wie vor zu einer attraktiven Option für Fahrer, die das Besondere suchen. Obwohl neuere Zweizylinder-Modelle in puncto Laufkultur und Komfort überlegen sind, bietet die 690 Duke eine Unmittelbarkeit und einen Charakter, den nur ein großer Einzylinder liefern kann. Als Gebrauchtmotorrad hat sie sich als erstaunlich wertstabil und langlebig erwiesen – vorausgesetzt, man achtet auf regelmäßige Wartung.

Überragender LC4-Einzylindermotor mit einzigartigem Charakter

Hervorragendes Leistungsgewicht (2,29 kg/PS)

Direktes, präzises Handling in allen Fahrsituationen

Gute Wertstabilität und überraschende Langlebigkeit

Abschaltbares ABS und effektive Anti-Hopping-Kupplung

Geringer Verbrauch (3,5-4 Liter/100 km)

Fahrwerk ohne Einstellmöglichkeiten mit begrenzten Reserven

Mittelmäßige Schaltpräzision, besonders bei höheren Laufleistungen

Lichtmaschine als potenzielle Schwachstelle bei höheren Kilometerzahlen

Kupplungsspiel muss häufiger nachgestellt werden

Bei sehr niedrigen Drehzahlen im Teillastbereich "peitschende" Kette

Leichte Vibrationen bei höheren Drehzahlen (besonders vor 2016)

Aprilia SR 50 Factory i.e. 2015

Aprilia SR 50 Factory i.e. 2015

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Duke vs Aprilia SR 50 Factory i.e.

Preis KTM 690 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia SR 50 Factory i.e.

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Alternative Vergleiche