BMW R nineT 2021 vs. BMW S 1000 R 2017

BMW R nineT 2021

BMW S 1000 R 2017
Technical Specifications BMW R nineT 2021 compared to BMW S 1000 R 2017
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | Boxer | Motorbauart | Reihe |
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Bohrung | Bohrung | 101 mm | Bohrung | 80 mm |
Hub | Hub | 73 mm | Hub | 49.7 mm |
Leistung | Leistung | 109 PS | Leistung | 165 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 7,250 U/min | U/min bei Leistung | 11,000 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 116 Nm | Drehmoment | 114 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 6,000 U/min | U/min bei Drehmoment | 9,250 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 12 | Verdichtung | 12 |
Gemischaufbereitung | Gemischaufbereitung | Einspritzung | Gemischaufbereitung | Einspritzung |
Kupplung | Kupplung | Einscheiben, Trocken | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
Antrieb | Antrieb | Kardan | Antrieb | Kette |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 2 | Zylinderzahl | 4 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 4 | Ventile pro Zylinder | 4 |
Kühlung | Kühlung | Öl-Luft | Kühlung | flüssig |
Hubraum | Hubraum | 1,170 ccm | Hubraum | 999 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Durchmesser | Durchmesser | 46 mm | Durchmesser | 46 mm |
Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Paralever | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
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Federbein | Federbein | Monofederbein | Federbein | Monofederbein |
Chassis
Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Aluminium |
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Rahmenbauart | Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | Rahmenbauart | Brücken |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
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Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Kolben | Kolben | Zweikolben | Kolben | Einkolben |
Aufnahme | Aufnahme | Schwimmsattel | Aufnahme | Schwimmsattel |
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS | Assistenzsysteme | Fahrwerk dynamisch |
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Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 180 mm | Reifenbreite hinten | 190 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 55 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Länge | Länge | 2,105 mm | Länge | 2,057 mm |
Breite | Breite | 865 mm | Breite | 845 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 805 mm | Sitzhöhe von | 814 mm |
Gewicht fahrbereit (mit ABS) | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 221 kg | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 205 kg |
Tankinhalt | Tankinhalt | 18 l | Tankinhalt | 17.5 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R nineT 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW S 1000 R 2017

Auch das Universaltalent von BMW wurde 2017 besser. Die BMW bietet den breitesten Einsatzbereich und einen ausgesprochen kultivierten Motor, ein perfektes Getriebe und den besten Schaltassistenten im Feld. Sie fährt einfach aber schnell. Man sitzt eher tief im Fahrzeug.
Bester Schaltassistent in der Nakedbike Liga
Universelles Motorrad ohne echte Schwächen
Kräftiger Motor, geiler Sound, tolles Dosierbarkeit
auf der Rennstrecke eine etwas zu inaktive Sitzposition
Sehr breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroption
Sehr kräftige Bremsen
semiaktives Fahrwerk macht Setup-Gefummel überflüssig
Erstausrüstungsreifen nicht die feinste Premiumware
Inaktive Sitzposition auf Rennstrecke