Honda CBR500R E-Clutch 2026 vs. Honda CBR650R 2022

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR650R 2022

Honda CBR650R 2022

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Technische Daten Honda CBR500R E-Clutch 2026 im Vergleich zu Honda CBR650R 2022

Honda CBR500R E-Clutch 2026
Honda CBR650R 2022
Honda CBR500R E-Clutch 2026
Honda CBR500R E-Clutch 2026
Honda CBR650R 2022
Honda CBR650R 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung67 mmBohrung67 mm
HubHub66.8 mmHub46 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8’500 U/minU/min bei Leistung12’000 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment63 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6’500 U/minU/min bei Drehmoment8’500 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung11.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungElektronisch gesteuertKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital, Transistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum471 ccmHubraum649 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialStahlMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.5 GradLenkkopfwinkel64.5 Grad
NachlaufNachlauf102 mmNachlauf101 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser296 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2’080 mmLänge2’120 mm
BreiteBreite760 mmBreite750 mm
HöheHöhe1’145 mmHöhe1’150 mm
RadstandRadstand1’410 mmRadstand1’450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von785 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)193 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)208 kg
TankinhaltTankinhalt17.1 lTankinhalt15.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite488 kmReichweite353 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert80 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert112 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3.5 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch89 dBStandgeräusch97 dB

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Auf der CBR500R wird die E-Clutch vom Komfortsystem zum echten Sport-Feature. Schnelle und präzise Schaltvorgänge entlasten den Fahrer im Winkelwerk und lassen mehr Konzentration für Bremspunkt, Linie und Kurveneinfahrt. Für einen Straßen-Sportler ist die E-Clutch deshalb besonders überzeugend.

schnelle und präzise Schaltvorgänge

komfortables Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplungshebel

mehr Konzentration auf Linie und Kurveneinfahrt

kein Abwürgen bei langsamen Manövern

manuelle Kupplung bleibt jederzeit verfügbar

rund 3 kg Mehrgewicht

500 Euro Aufpreis

Honda CBR650R 2022

Honda CBR650R 2022

Das 2021er Update der Honda CBR650R löst das größte Problem des Vorjahresmodell: Das zu komfortable Fahrwerk. Die neue Showa Gabel gibt dem Sportler ein deutlich sportlicheres Ansprechverhalten, was man auf kurviger Landstraße sofort zu spüren bekommt. Man darf sich jedoch keinen reinrassigen Supersportler erwarten, sondern einen alltagstauglichen Straßen-Sportler, auf dem man sowohl am Weg in die Arbeit, als auch bei der Wochenendausfahrt viel Freude im Sattel erlebt.

elastischer Vierzylinder

komfortable Sitzposition

verbessertes Fahrwerk für 2021

coole Optik

einfache Bedienbarkeit

Motor unter 8.000 Umdrehungen träge

LC-Display wirkt inzwischen altbacken

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR500R E-Clutch vs Honda CBR650R

Preis Honda CBR500R E-Clutch

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CBR650R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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VS.
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