Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 890 Duke R 2020
Yamaha MT-09 2017
KTM 890 Duke R 2020
Overview - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 890 Duke R 2020
Die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 und die KTM 890 Duke R Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Beginnen wir mit den technischen Spezifikationen.
Die Yamaha MT-09 2017 verfügt über einen 847 ccm Reihe-3-Motor, der eine Leistung von 115 PS liefert. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung und der Motor wird flüssig gekühlt. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 298 mm ausgeführt. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, ein Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm, die Sitzhöhe 815 mm und der Tankinhalt 14 l.
Die KTM 890 Duke R 2020 ist ebenfalls ein Naked Bike mit einem 890 ccm Reihe-2-Motor, der eine Leistung von 121 PS bietet. Die Gemischaufbereitung erfolgt auch hier durch Einspritzung und der Motor wird flüssig gekühlt. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Reifen haben die gleiche Größe wie bei der Yamaha MT-09, nämlich 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1482 mm, die Sitzhöhe 834 mm und der Tankinhalt 14 l.
Yamaha MT-09 2017
Nun zu den Stärken der beiden Motorräder. Die Yamaha MT-09 2017 bietet ein Öhlins Fahrwerk, das eine extreme Bereicherung darstellt. Durch den Akrapovic Auspuff wird nicht nur die Optik verbessert, sondern auch der Sound. Die Magura HC3 Radialbremspumpe funktioniert göttlich und die Carbon2Race Abdeckungen bieten eine grandiose Optik. Die Kombination aus Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken ist sehr effektiv.
Die KTM 890 Duke R 2020 punktet mit einem tollen Elektronikpaket, einer hochwertigen Bremse und einem umfangreich einstellbaren Fahrwerk. Der drehfreudige Motor sorgt für Fahrspaß und das Handling ist spielerisch.
KTM 890 Duke R 2020
Nun zu den Schwächen der beiden Motorräder. Bei der Yamaha MT-09 2017 ist ein finanzieller Aufwand erforderlich, um die genannten Stärken zu erreichen. Zudem ist viel Arbeitszeit notwendig und bestimmte Teile müssen eingetragen werden. Der ECU Flash ist nicht straßenlegal.
Die KTM 890 Duke R 2020 hat leicht nervöse Tendenzen, daher ist eine lockere Sitzposition erforderlich.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-09 2017 als auch die KTM 890 Duke R 2020 verschiedene Stärken und Schwächen. Die Yamaha punktet mit einem hochwertigen Fahrwerk und optischen Verbesserungen, während die KTM mit einem umfangreichen Elektronikpaket und einem drehfreudigen Motor überzeugt. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technical Specifications Yamaha MT-09 2017 compared to KTM 890 Duke R 2020
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha MT-09 2017
Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.
KTM 890 Duke R 2020
Die KTM 890 Duke R wirkt spielerisch, handlich aber hochwertig bestückt. Motor und Gewicht erinnern an deutlich kleinere Motorräder. Das Aggregat dreht quirlig hoch und hängt direkt am Gas. Das Motorrad biegt handlich ab und fährt leichtfüßig. Bremserei und Elektronikpaket sind jedoch in der großen Liga. Daher ist die 890er Duke ein schnelles und cooles Bike für Landstraße und Rennstrecke.
Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-09 vs KTM 890 Duke R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-09 2017 und der KTM 890 Duke R 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke R 2020 um etwa 33% höher. Die Yamaha MT-09 2017 erfährt einen Verlust von 980 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 120 CHF für die KTM 890 Duke R 2020 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 890 Duke R 2020 sind weniger Yamaha MT-09 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 18. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 76 Tagen für die KTM 890 Duke R. Seit Modelljahr 2013 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-09 geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2020 für die KTM 890 Duke R. Der erste Bericht für die Yamaha MT-09 wurde am 10.06.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 39'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 126'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke R veröffentlicht am 05.11.2019.
