Honda CBR500R E-Clutch 2026 vs. Yamaha R7 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Yamaha R7 2026

Yamaha R7 2026

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Technische Daten Honda CBR500R E-Clutch 2026 im Vergleich zu Yamaha R7 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026
Yamaha R7 2026
Honda CBR500R E-Clutch 2026
Honda CBR500R E-Clutch 2026
Yamaha R7 2026
Yamaha R7 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung67 mmBohrung80 mm
HubHub66.8 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung73.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8’500 U/minU/min bei Leistung8’750 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment67 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6’500 U/minU/min bei Drehmoment6’500 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungElektronisch gesteuertKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
ZündungZündungDigital, TransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum471 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.5 GradLenkkopfwinkel24 Grad
NachlaufNachlauf102 mmNachlauf91 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser296 mmDurchmesser298 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Fahrmodi frei konfigurierbar, Moderne Elektronik, Slide Control, IMU (Trägheitsmesseinheit), Kurven-Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2’080 mmLänge2’070 mm
BreiteBreite760 mmBreite725 mm
HöheHöhe1’145 mmHöhe1’160 mm
RadstandRadstand1’410 mmRadstand1’395 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von785 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)193 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt17.1 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA
BodenfreiheitBodenfreiheit130 mmBodenfreiheit135 mm

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Automatischer Blinker-Reset, BeleuchtungAusstattungLED-Scheinwerfer, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Auf der CBR500R wird die E-Clutch vom Komfortsystem zum echten Sport-Feature. Schnelle und präzise Schaltvorgänge entlasten den Fahrer im Winkelwerk und lassen mehr Konzentration für Bremspunkt, Linie und Kurveneinfahrt. Für einen Straßen-Sportler ist die E-Clutch deshalb besonders überzeugend.

schnelle und präzise Schaltvorgänge

komfortables Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplungshebel

mehr Konzentration auf Linie und Kurveneinfahrt

kein Abwürgen bei langsamen Manövern

manuelle Kupplung bleibt jederzeit verfügbar

rund 3 kg Mehrgewicht

500 Euro Aufpreis

Yamaha R7 2026

Yamaha R7 2026

Wer also kein PS-Monster haben möchte und dafür aber auf leichte Handhabung und gute Rückmeldung steht, wird wohl mit der neuen R7 viel Freude haben. Sehr solide gebaut mit schönen Farbvariationen versehen, einen weich laufenden Motor und weitreichender Elektronik, wird die kleine Supersportlerin sicher viele Anhänger finden. Und der sehr moderate Einstiegspreis von € 11.499,- wir noch einiges dazu beitragen.

Leichtes Handling

Gute Elektronik

Gute Bremse

Preis

Sitzposition für größere Fahrer

Schaltautomat im Teillastbereich zickig

Wenig Leistung

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR500R E-Clutch vs Yamaha R7

Preis Honda CBR500R E-Clutch

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha R7

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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