Zontes 703-RR 2026 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2026

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

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Übersicht - Zontes 703-RR 2026 vs Honda CBR650R E-Clutch 2026

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Technische Daten Zontes 703-RR 2026 im Vergleich zu Honda CBR650R E-Clutch 2026

Zontes 703-RR 2026
Honda CBR650R E-Clutch 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung70 mmBohrung67 mm
HubHub60.6 mmHub46 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11’500 U/minU/min bei Leistung12’000 U/min
DrehmomentDrehmoment74.4 NmDrehmoment63 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8’500 U/minU/min bei Drehmoment9’499.99 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung11.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihopping, KupplungssystemeKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung, Halbautomatik
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum699 ccmHubraum649 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Reifendruckkontrollsystem, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Moderne ElektronikAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2’065 mmLänge2’120 mm
BreiteBreite745 mmBreite750 mm
HöheHöhe1’145 mmHöhe1’150 mm
RadstandRadstand1’450 mmRadstand1’450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)196 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)211 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt15.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite320 kmReichweite353 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, Keyless System, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Komfort, KonnektivitätAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

Die Zontes 703RR ist ein bemerkenswerter erster Wurf im Segment der sportlichen Mittelklassemotorräder. Der chinesische Hersteller liefert ein Motorrad mit eigenständigem Design, charakterstarkem Dreizylindermotor und umfangreicher Ausstattung zu einem äußerst attraktiven Preis. Natürlich zeigt das Motorrad noch Entwicklungspotenzial. Die Lastwechselreaktionen, die Abstimmung des Quickshifters und die Elektronik im Grenzbereich erreichen noch nicht das Niveau etablierter Hersteller. Dennoch darf man den Preis nicht vergessen. Für rund 8.300 Euro (in Deutschland) erhält man ein optisch spektakuläres Motorrad mit Dreizylindermotor, guter Grundausstattung und ausreichend Performance für sportliche Landstraßenfahrten sowie gelegentliche Trackdays.

Eigenständiges und auffälliges Design

Charakterstarker Dreizylinder mit gutem Sound

Lineare Leistungsentfaltung

Serienmäßiger Quickshifter

Hochwertige Fahrwerks- und Bremskomponenten

Gutmütiges und neutrales Fahrverhalten

Alltagstaugliche Ergonomie

Deutliche Lastwechselreaktionen

Quickshifter arbeitet ruppig

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Die Honda CBR650R ist eine tolle Mittelklasse-Supersportlerin für die Landstraße, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Zugänglichkeit sehr gut schafft. Aber das schaffen auch andere Eisen der Klasse. Was die CBR besonders macht, ist der Oldschool-Reihen-Vierzylinder in ihrem Herzen. Beschleunigungsrennen gewinnt man damit keine, dafür begeistert der Reihenvierer mit seiner seidigen Leistungsentfaltung und kreischender Drehfreude im oberen Drehzahlbereich. Und mit der neuen E-Clutch Technologie holt man durch knackige Schaltwechsel das meiste aus dem Motor und erhöht durch die elektronische Bedienung der Kupplung massiv den Komfort im Stadtverkehr.

Kreischender, zum Ausdrehen verführender "Oldschool"-Reihenvierzylinder

stabile, doch nicht übermäßig harte Gabel

Gut abgestimmte Bremsen

Sportliche, doch nicht zu extreme Ergonomie

Grandioses E-Clutch System

Schönes TFT Display mit intuitivem Bedienkonzept

Federbein könnte in Schräglage stabiler dämpfen

Kniewinkel kann mit langen Beinen recht spitz ausfallen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Zontes 703-RR vs Honda CBR650R E-Clutch

Preis Zontes 703-RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CBR650R E-Clutch

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche