MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Yamaha Tenere 700 2026

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Yamaha Tenere 700 2026

Yamaha Tenere 700 2026

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Technische Daten MV Agusta Enduro Veloce 2024 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 2026

MV Agusta Enduro Veloce 2024
Yamaha Tenere 700 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung81 mmBohrung80 mm
HubHub60.2 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung124 PSLeistung73.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10’000 U/minU/min bei Leistung9’000 U/min
DrehmomentDrehmoment102 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7’000 U/minU/min bei Drehmoment6’500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.4 Verdichtung11.5
HubraumHubraum931 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg210 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg210 mmFederweg200 mm

Chassis

NachlaufNachlauf118 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser282 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser245 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2’360 mmLänge2’370 mm
BreiteBreite980 mmBreite935 mm
RadstandRadstand1’610 mmRadstand1’595 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von875 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt16 l
ReichweiteReichweite357 kmReichweite372 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Die MV Agusta Enduro Veloce überzeugt als vielseitige und leistungsstarke Reiseenduro, die sowohl durch ihre technischen Features als auch den hohen Fahrspaß und ihre hervorragende Ergonomie besticht. Sie ist ein Motorrad, das sowohl auf langen Touren als auch im sportlichen Einsatz auf kurvigen Straßen eine gute Figur macht und sich als zuverlässiger Begleiter für anspruchsvolle Fahrer erweist.

Kraftvoller Dreizylinder-Motor

Sehr dynamisches Fahrverhalten für eine 21-Zoll-Reise-Enduro

Gut gepolsterte und verstellbare Sitzbank, komfortabel für lange Strecken

Volle Einstellbarkeit der Federung vorne und hinten

Hohe Zuladung

praktisches Handrad zur schnellen Federvorspannungsverstellung

Platzangebot und Ergonomie hervorragend für Fahrer und Sozius Charismatischer Sound

Hinterleuchtete Schalter

Einigermaßen zugängliche Sitzhöhe für ein 21 Zoll Motorrad

ABS kann mit dem sportlichen Charakter des Motorrades nicht ganz Schritt halten und regelt etwas zu früh

Nicht verstellbarer Windschild

Fehlende Heizgriffe

Quickshifter kann gelegentlich ruckeln

Yamaha Tenere 700 2026

Yamaha Tenere 700 2026

2025 setzt die Tenere 700 erstmals auf Ride-by-wire, Traktionskontrolle und Fahrmodi. Damit mag sie streng genommen etwas von ihrem Alleinstellungsmerkmal am Reiseenduromarkt, dem puristischen Zugang, verloren haben, doch an ihrem Charakter ändert das wenig. Sie ist noch immer das vielseitige, robuste Adventure Bike, welches sich auf losem Untergrund wie Zuhause fühlt und auch auf dem Asphalt eine gute Figur macht. Sind die neuen elektronischen Features kein Grund für erhöhtes Interessen an der neuen T7, dann vielleicht die vielen, auf Kunden-Feedback basierten Verbesserungen im Detail. Eine fix verbaute Tankkappe, versetzte Kupplungsseilaufnahme, verstärktes Heck, oder angepasste Verkleidungen klingen nach nicht viel, machen das Tenere-Gesamtpaket aber in der Praxis angenehmer und praktischer als je zuvor.

Toller, druckvoller Motor

Schön ansprechendes Fahrwerk

Viele Veränderungen im Detail, die die Tenere praktischer als zuvor machen

Gut ablesbares, schön gestyltes TFT-Display

ABS-Modus bleibt aktiv bei Betätigung des Not-Aus-Schalters

ABS-Knopf im Cockpit zur schnellen Deaktivierung des ABS

Sehr gute Ergonomie für stehendes Fahren

Kein Tempomat gegen Aufpreis verfügbar

Eigenartige Blinkerschalter

Keine Schlauchlosfelgen verfügbar

Etwas wenig Platz für große Füße auf den Fußrasten

Geringe erlaubte Zuladung

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis MV Agusta Enduro Veloce vs Yamaha Tenere 700

Preis MV Agusta Enduro Veloce

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche