Benda Darkflag 500 Commander 2026 vs. Benda LFC 700 PRO 2026

Benda Darkflag 500 Commander 2026

Benda Darkflag 500 Commander 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

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Technische Daten Benda Darkflag 500 Commander 2026 im Vergleich zu Benda LFC 700 PRO 2026

Benda Darkflag 500 Commander 2026
Benda LFC 700 PRO 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung53.5 mmBohrung67 mm
HubHub55.2 mmHub48 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung86 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9’500 U/minU/min bei Leistung10’300 U/min
DrehmomentDrehmoment42 NmDrehmoment60 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7’300 U/minU/min bei Drehmoment8’600 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.4
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, KupplungssystemeKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
AntriebAntriebRiemenAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum496.4 ccmHubraum676.9 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg95 mmFederweg100 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-Federbeine, LuftfederbeinFederbeinLuftfederbein
FederwegFederweg61.5 mmFederweg36.5 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel28.65 GradLenkkopfwinkel32 Grad
NachlaufNachlauf127 mmNachlauf208 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle, TCS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne130 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne16 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten300 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten35 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2’330 mmLänge2’440 mm
BreiteBreite890 mmBreite910 mm
HöheHöhe1’100 mmHöhe1’110 mm
RadstandRadstand1’586 mmRadstand1’720 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von670 mmSitzhöhe von695 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)260 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)295 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt17 l
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschwindigkeit160 km/hHöchstgeschwindigkeit160 km/h
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite271 kmReichweite303 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert140 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert129 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch95 dBStandgeräusch99 dB
Euro NormEuro NormEuro 5+Euro NormEuro 5+
BodenfreiheitBodenfreiheit150 mmBodenfreiheit160 mm

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, BeleuchtungAusstattungTFT Display, USB Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Benda Darkflag 500 Commander 2026

Benda Darkflag 500 Commander 2026

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Wer die Benda LFC 700 Pro aufgrund ihrer Optik für eine preiswerte Alternative zur Ducati Diavel V4 oder Ducati XDiavel V4 hält, wird nach den ersten Kilometern eines Besseren belehrt. Die Ducati-Modelle sind leistungsstarke Power-Cruiser mit erstaunlich sportlichem Fahrverhalten. Die Benda ist dagegen ein klassischer Cruiser in spektakulärer Verpackung. Die Benda LFC 700 Pro fährt nicht wie eine Ducati. Sie versucht das auch gar nicht. Sie bietet ihren ganz eigenen Zugang zum Cruiser-Thema – weniger Performance, dafür mehr Präsenz. Die Sitzposition ist gelungen, der Geradeauslauf beeindruckend, der Motor angenehm kultiviert und die Optik einzigartig. Und genau darin liegt ihr Reiz. Der Preis von 12.999 Euro in Deutschland beziehungsweise 14.499 Euro in Österreich positioniert sie zudem weit unterhalb der italienischen Konkurrenz.

Eigenständige, brachiale Optik mit hohem Wiedererkennungswert

Bequeme Sitzposition und entspannter Kniewinkel

Sehr guter Geradeauslauf auf langen Etappen

Seidenweich laufender Reihenvierzylinder

Elektronisches Luftfahrwerk als technische Besonderheit

300er Hinterreifen mit besserer Verfügbarkeit als der bisherige 310er

Gute Spiegel mit wenig Vibrationen

Deutlich günstiger als die Ducati Diavel/XDiavel V4

Für einen "Power-Cruiser" relativ schwach motorisiert

Hohes Gewicht von 295 Kilogramm

Träges Handling auf kurvigen Strecken

Geringe Schräglagenfreiheit

Automatische Absenkung des Luftfahrwerks mit wenig praktischem Nutzen

Kein Ride-by-Wire

Kein Tempomat

Gasgriff mit spürbarem Spiel

Klangbild wenig emotional

Hebel auch in engster Einstellung relativ weit vom Lenker entfernt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Benda Darkflag 500 Commander vs Benda LFC 700 PRO

Preis Benda Darkflag 500 Commander

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Benda LFC 700 PRO

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche