Triumph Daytona 660 2024 vs. Triumph Trident 660 2026

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

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Technische Daten Triumph Daytona 660 2024 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2026

Triumph Daytona 660 2024
Triumph Trident 660 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung74 mmBohrung74 mm
HubHub51.1 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11’250 U/minU/min bei Leistung11’250 U/min
DrehmomentDrehmoment69 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8’250 U/minU/min bei Drehmoment8’250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.05 Verdichtung12
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum660 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg110 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.8 GradLenkkopfwinkel24.5 Grad
NachlaufNachlauf82.3 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser255 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2’083 mmLänge2’024 mm
BreiteBreite736 mmBreite815 mm
HöheHöhe1’145 mmHöhe1’088 mm
RadstandRadstand1’425 mmRadstand1’402 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)201 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)195 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
ReichweiteReichweite285 kmReichweite304 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert112 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Die Triumph Daytona 660 präsentiert sich als vielseitiges Sportmotorrad, das sowohl auf der Straße als auch auf längeren Touren überzeugt. Mit ihrem charakteristischen Dreizylinder-Motor bietet sie beeindruckende Leistung und ein breites Drehzahlspektrum, das sowohl Anfängern als auch erfahrenen Fahrern gerecht wird. Die komfortable Sitzposition und das gut abgestimmte Fahrwerk sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, während hochwertige Bedienelemente und eine leichte Kupplung die Handhabung erleichtern. Trotz Kritikpunkte, wie dem fehlenden serienmäßigen Quickshifter und leichtem Vibrationen, bietet die Daytona 660 ein ausgewogenes Gesamtpaket, das Sportlichkeit und Komfort erfolgreich vereint.

Leistungsstarker Motor

Komfortable Sitzposition

Gutes Fahrwerk

Hochwertige Bedienelemente

Einfache Handhabung

Hervorragender Sound

Ansprechendes Design

Kein serienmäßiger Quickshifter

Weiches Schaltgestänge

Leichte Vibrationen

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

Die Triumph Trident 660 macht für das Modelljahr 2026 einen großen Schritt nach vorne und schöpft nun die maximal drosselbare Leistung der A2-Klasse von 95 PS vollständig aus. Das clevere Nakedbike der Mittelklasse punktet außerdem weiterhin mit einem vollständigen Elektronik-Ausstattungspaket ab Werk sowie einer 6-Achsen-IMU. Wer einen ausgewogenen, technisch überdurchschnittlich gut ausgestatteten Allround-Roadster sucht, findet in der Trident 660 einen starken Partner.

ausgewogenes Handling

hochwertige Elektronik & Quickshifter serienmäßig

effektiver Tempomat

gut dosierbare Bremsen

attraktiver Dreizylinderklang

solide Alltagstauglichkeit

moderates Gewicht

sicherheitsrelevante Assistenzsysteme in Serie, toller Motor mit viel Leistung im Klassenvergleich

drosselbar für A2-Führerschein

Gabel nicht einstellbar

LCD/TFT-Cockpit optisch nicht am letzten Stand

Hakenschlüssel für Federbein-Vorspannungseinstellung nötig

Stahlschwinge

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Daytona 660 vs Triumph Trident 660

Preis Triumph Daytona 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche