Benelli TRK 902 Xplorer 2025 vs. CFMOTO 1000MT-X 2026

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

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Übersicht - Benelli TRK 902 Xplorer 2025 vs CFMOTO 1000MT-X 2026

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Technische Daten Benelli TRK 902 Xplorer 2025 im Vergleich zu CFMOTO 1000MT-X 2026

Benelli TRK 902 Xplorer 2025
CFMOTO 1000MT-X 2026
Benelli TRK 902 Xplorer 2025
Benelli TRK 902 Xplorer 2025
CFMOTO 1000MT-X 2026
CFMOTO 1000MT-X 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
LeistungLeistung99 PSLeistung112 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8’500 U/minU/min bei Leistung8’500 U/min
DrehmomentDrehmoment90 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6’500 U/minU/min bei Drehmoment6’250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum904 ccmHubraum946 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser50 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, FedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2’200 mmLänge2’280 mm
BreiteBreite945 mmBreite936 mm
HöheHöhe1’450 mmHöhe1’425 mm
RadstandRadstand1’545 mmRadstand1’530 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von865 mmSitzhöhe von875 mm
TankinhaltTankinhalt22 lTankinhalt22.5 l
Euro NormEuro NormEuro 5+Euro NormEuro 5+
Höchstzulässiges GesamtgewichtHöchstzulässiges Gesamtgewicht464 kgHöchstzulässiges Gesamtgewicht465 kg
BodenfreiheitBodenfreiheit230 mmBodenfreiheit240 mm

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, TFT Display, Integriertes NavigationssystemAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Komfort, Beleuchtung, Windschild

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

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Die CFMOTO 1000MT-X 2026 ist eine bemerkenswert komplett ausgestattete Reiseenduro für preisbewusste Tourenfahrer. Ihr sanft ansprechender Reihenzweizylinder, die entspannte Sitzposition, der brauchbare Windschutz und die enorme Zuladung machen lange Etappen leicht. Auch auf kurvigen Straßen und einfachen Schotterwegen bleibt sie gutmütig und berechenbar. Der günstige Preis ist dennoch spürbar: Das Fahrwerk liefert weniger feine Rückmeldung, die Ergonomie wirkt bei sportlicher Gangart passiv und vor allem die Traktionskontrolle regelt grob. Einzelne Quickshifter-Aussetzer und starke Motorabwärme an den Unterschenkeln trüben das Gesamtbild. Wer lieber gleitet als am Limit fährt, erhält trotzdem außergewöhnlich viel Motorrad fürs Geld.

sehr umfangreiche Serienausstattung

sanfte und gut dosierbare Gasannahme

hoher Tourenkomfort

sehr hohe Zuladung

starker Windschutz

Apple CarPlay und Offline-Navigation im Touch-Display

stimmiges Handling auf Asphalt und leichtem Schotter

sehr attraktiver Preis

grob regelnde Traktionskontrolle

einzelne Quickshifter-Aussetzer

wenig feinfühliges Fahrwerk

für sportliche Fahrt passive Ergonomie

starke Motorabwärme an den Unterschenkeln

Leistung setzt erst bei höherer Drehzahl kräftig ein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Benelli TRK 902 Xplorer vs CFMOTO 1000MT-X

Preis Benelli TRK 902 Xplorer

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Preis CFMOTO 1000MT-X

Modelljahr
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