Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Overview - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2021 und die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für verschiedene Zwecke und Fahrstile geeignet sind. Die Tiger 900 GT Pro bietet einen zugänglichen und souveränen Motor mit einer Leistung von 95,2 PS und einem Drehmoment von 87 Nm. Der Motor hat eine Bauart in Reihe und einen Hubraum von 888 ccm. Die Africa Twin hingegen verfügt über einen durchzugsstarken Motor mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Der Motor der Africa Twin ist ebenfalls in Reihe angeordnet, hat jedoch nur zwei Zylinder und einen Hubraum von 1084 ccm.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down an der Vorderseite. Die Tiger 900 GT Pro hat eine Marzocchi-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 180 mm. Das Fahrwerk der Africa Twin wird von einer Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 230 mm unterstützt. An der Hinterseite haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Die Tiger 900 GT Pro hat ein Marzocchi-Federbein mit einem Federweg von 170 mm, während die Africa Twin ein Showa-Federbein mit einem Federweg von 220 mm hat.
Das Chassis der Tiger 900 GT Pro besteht aus einem Stahl-Gitterrohrrahmen mit einem Lenkkopfwinkel von 65,4 Grad und einem Nachlauf von 133,3 mm. Die Africa Twin hat einen Stahl-Doppelschleifenrahmen mit einem Lenkkopfwinkel von 62,5 Grad und einem Nachlauf von 113 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen an der Vorderseite. Die Tiger 900 GT Pro hat eine Bauart, während die Africa Twin nicht spezifiziert ist.
Beide Motorräder verfügen über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Tiger 900 GT Pro bietet auch ein elektronisch einstellbares Fahrwerk und einen Top Quickshifter. Die Africa Twin hat zusätzlich eine Wheelie-Kontrolle.
In Bezug auf die Ausstattung verfügt die Tiger 900 GT Pro über LED-Tagfahrlicht, einen LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und ein TFT-Display. Die Africa Twin hat einen LED-Scheinwerfer.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Tiger 900 GT Pro hat eine Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten, während die Africa Twin einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten hat. Die Reifenbreite hinten beträgt bei beiden Motorrädern 150 mm.
Die Sitzhöhe der Tiger 900 GT Pro liegt zwischen 810 mm und 830 mm, während die Africa Twin eine Sitzhöhe von 850 mm bis 870 mm hat. Der Radstand der Tiger 900 GT Pro beträgt 1556 mm, während der Radstand der Africa Twin 1575 mm beträgt. Der Tankinhalt der Tiger 900 GT Pro beträgt 20 l, während die Africa Twin einen Tankinhalt von 18,8 l hat.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 mit ihrem zugänglichen Motor, der gemütlichen Ergonomie und dem umfangreichen Elektronik-Paket eine gute Wahl für Fahrer ist, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Die Honda CRF1100L Africa Twin 2020 hingegen bietet einen durchzugsstarken Motor, ausgereifte elektronische Fahrhilfen und eine gute Ergonomie, was sie zu einer geeigneten Wahl für Langstreckenfahrten macht. Beide Motorräder haben jedoch auch ihre Schwächen, wie zum Beispiel das weiche Fahrwerk der Tiger 900 GT Pro für sportliche Fahrer oder die Knöpferlflut am linken Lenker der Africa Twin.
Technical Specifications Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die Triumph Tiger 900 GT Pro ist ein sehr sehr gutes Reisemotorrad, solange man es nicht zu eilig hat. Sie besitzt üppige Ausstattung, jedes erdenkliche Elektronik-Feature, eine ausgesprochen angenehme Ergonomie und einen ausgewogenen, pflegeleichten Dreizylinder. Dabei orientiert sie sich durch die Bank in Richtung Komfort. Radikal um die Ecke rasen können andere besser, die britische Lady bevorzugt es entspannt zu cruisen. Warum sollte man auch das weiche Fahrwerk überbeanspruchen, wenn man stattdessen den top Windschutz genießen und die Landschaft ringsherum inhalieren kann.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 und der Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin 2020 um etwa 2% höher. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 erfährt einen Verlust von 200 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 770 CHF für die Honda CRF1100L Africa Twin 2020 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin 2020 sind mehr Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin zu verkaufen, mit 106 Tagen im Vergleich zu 109 Tagen für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 GT Pro geschrieben und 28 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 GT Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin veröffentlicht am 23.09.2019.