Benda Chinchilla 350 CVT 2026 vs. NIU NQiX 500 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

NIU NQiX 500 2025

NIU NQiX 500 2025

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Technische Daten Benda Chinchilla 350 CVT 2026 im Vergleich zu NIU NQiX 500 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026
NIU NQiX 500 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartElektro
LeistungLeistung34 PSLeistung6.7 PS
GetriebeGetriebeVariomatikGetriebeAutomatik

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungTriebsatzschwinge

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser240 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser200 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemekombiniertes Bremssystem

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne16 ZollReifendurchmesser vorne14 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten110 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten15 ZollReifendurchmesser hinten14 Zoll
LängeLänge2’190 mmLänge1’930 mm
BreiteBreite895 mmBreite745 mm
HöheHöhe1’050 mmHöhe1’180 mm
RadstandRadstand1’485 mmRadstand1’350 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von690 mmSitzhöhe von810 mm
ReichweiteReichweite355 kmReichweite95 km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, USB Steckdose, Laden & Strom, BeleuchtungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Die Benda Chinchilla 350 NEO ist ein mutiger Cruiser, der mit seinem CVT-Getriebe bewusst neue Wege geht und damit vor allem eines schafft: maximale Zugänglichkeit. Sie fährt sich so einfach wie kaum ein anderes Motorrad in dieser Klasse und richtet sich klar an Einsteiger, Wiedereinsteiger und alle, die entspannt cruisen wollen, ohne sich mit Schalten beschäftigen zu müssen. Auch wenn dabei ein Teil der klassischen V2-Emotion verloren geht, überzeugt das Gesamtpaket durch seine Alltagstauglichkeit, seinen Komfort und vor allem durch ein Konzept, das überraschend gut funktioniert.

Sehr einfach zu fahren (CVT/Automatik)

Ideal für Einsteiger und Wiedereinsteiger

Niedrige Sitzhöhe und gute Zugänglichkeit

Entspanntes, unkompliziertes Cruisen

Innovativer und mutiger Antrieb

Weniger emotionaler Motorcharakter

Monotones Klangbild durch CVT

Ansauggeräusch auf Dauer dröhnend

Hinteres Fahrwerk bei schlechten Straßen spürbar

NIU NQiX 500 2025

NIU NQiX 500 2025

Mit durchdachtem Stauraum, moderner Technik und stabiler Fahrleistung erfüllt der NQiX 500genau die Anforderungen, die urbane Pendler:innen an ein Zweirad stellen. Besonders überzeugend sind das stimmige Bedienkonzept, die App-Funktionen und das ausgereifte Fahrverhalten. Schwächen wie das hohe Trittbrett für größere Personen sind im Gesamtbild verzeihlich.

Fairer Preis

Zwei entnehmbare Akkus mit schneller Ladezeit

Großer Stauraum – sogar für einen Integralhelm

Hervorragende App-Integration mit echten Alltagsfunktionen

Gute Verarbeitung und ruhiger Fahrbetrieb

Stabiles Fahrverhalten dank tiefem Schwerpunkt

Brillantes Ansprechverhalten des Motors

kein Spiel am Gasgriff

gute Bremsleistung

Hohes Trittbrett - für große Fahrer:innen eher unbequem

Drehmomentfluss wird bei Bremsung unterbrochen

begrenzte Schräglagenfreiheit

nerviges Warnblinkanlage-System

Alternative Vergleiche