Ducati Scrambler Nightshift 2022 vs. Triumph Tracker 400 2026

Ducati Scrambler Nightshift 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2022

Triumph Tracker 400 2026

Triumph Tracker 400 2026

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Übersicht - Ducati Scrambler Nightshift 2022 vs Triumph Tracker 400 2026

Ducati Scrambler Nightshift 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2022

Triumph Tracker 400 2026

Triumph Tracker 400 2026

Technische Daten Ducati Scrambler Nightshift 2022 im Vergleich zu Triumph Tracker 400 2026

Ducati Scrambler Nightshift 2022
Triumph Tracker 400 2026
Ducati Scrambler Nightshift 2022
Ducati Scrambler Nightshift 2022
Triumph Tracker 400 2026
Triumph Tracker 400 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung88 mmBohrung89 mm
HubHub66 mmHub64 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung42 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,250 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment66.2 NmDrehmoment37.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,750 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, ,
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum803 ccmHubraum398 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg150 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartPerimeter, Zentralrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel24.4 Grad
NachlaufNachlauf112 mmNachlauf107.6 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser230 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeKurven-ABSAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle,

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,165 mmLänge2,033 mm
BreiteBreite867 mmBreite857 mm
HöheHöhe1,060 mmHöhe1,050 mm
RadstandRadstand1,445 mmRadstand1,371 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von798 mmSitzhöhe von805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)196 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)173 kg
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt13 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2
ReichweiteReichweite259 kmReichweite361 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert84 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert3.6 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-ScheinwerferAusstattungLED-Scheinwerfer,

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Scrambler Nightshift 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

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Die Triumph Tracker 400 ist innerhalb der britischen 400er-Baureihe klar die sportlichste Variante. Sie kombiniert simple, erprobte Technik mit einer gezielt fahrdynamischeren Ausrichtung als ihre Schwestermodelle. Der Fokus liegt klar auf Agilität, direktem Feedback und einem unterhaltsamen Fahrerlebnis. Ausstattung und Langstreckentauglichkeit treten hier bewusst in den Hintergrund. Damit ist sie erste Wahl für all jene, die ein leichtes, zugängliches A2-Motorrad mit klarem Fokus auf Fahrspaß suchen – ohne Anspruch auf Leistungsexplosionen oder High-Tech-Elektronik.

Agiles Handling

fairer Preis

tadellose Verarbeitung

coole Optik

harmonisches Gesamtpaket ohne gravierende Schwächen

kein Quickshifter erhältlich

LCD- statt TFT-Display

spitzer Kniewinkel für Großgewachsene

überschaubare Schräglagenfreiheit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Nightshift vs Triumph Tracker 400

Preis Ducati Scrambler Nightshift

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tracker 400

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