Triumph Tiger Sport 660 2026 vs. Aprilia Shiver 900 2018

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Aprilia Shiver 900 2018

Aprilia Shiver 900 2018

Loading...

Technische Daten Triumph Tiger Sport 660 2026 im Vergleich zu Aprilia Shiver 900 2018

Triumph Tiger Sport 660 2026
Aprilia Shiver 900 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung74 mmBohrung92 mm
HubHub51.1 mmHub67.4 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,250 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment90 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, KupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum660 ccmHubraum896.1 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeSachs
FederwegFederweg150 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialStahlMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartPerimeterRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, AssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,069 mmLänge2,120 mm
RadstandRadstand1,418 mmRadstand1,440 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von800 mm
TankinhaltTankinhalt18.6 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Mit potentem, charismatischem Dreizylinder und hochwertiger Serienausstattung setzt Triumph mit der Tiger Sport 660 ein Statement in der Klasse der kompakten Sporttourer. Die kleinste Tiger sticht aus dem Feld hervor und bietet ein gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Reisetauglichkeit. Mit nun 95 PS reizt die Tiger 660 das drosselbare Limit für die A2-Führerscheinklasse ab sofort maximal aus - und macht sie damit besonders für reiselustige Motorrad-Novizen zu einem interessanten Begleiter für die Langstrecke.

Charismatischer Dreizylinder mit 95 PS

umfangreiche Serienausstattung

präziser Quickshifter

aufrechte Sitzposition

Handling ein guter Kompromiss Stabilität/Agilität

Verarbeitung

Kniewinkel nicht optimal für Großgewachsene

Fahrwerk kaum einstellbar und bei sportlicher Gangart etwas soft

LCD/TFT-Cockpit recht altbacken

Aprilia Shiver 900 2018

Aprilia Shiver 900 2018

In der Bedienung des Displays und der Fahrmodi hat die Aprilia Shiver 900 eindeutig ihre Eigenheiten - doch hier lassen wir den italienischen-Diva-Bonus durchgehen. Denn während der Fahrt ist das Mittelklasse Naked Bike ein wahres Gedicht und lässt "watscheneinfach" von Kurve zu Kurve schlängeln. Dank hochwertigen Fahrwerkskomponenten lässt sie sich wie auf Schienen dirigieren, während der 95 PS starke V2 Benzin in auditive Glücksgefühle verwandelt! Auch die Sitzposition verleiht ein gutes Gefühl und gibt den Eindruck, als könnte man die Shiver 900 durch jeglichen Radius stemmen. Wenn man also über die vielleicht etwas angestaubte Optik hinwegkommt, findet man in der Aprilia ein famoses Mittelklasse Naked Bike, das jede Landstraßen-Hetz in wahres Seelengold verwandelt!

kraftvolles V2 Aggregat

herrlicher Sound

A2 tauglich

umfangreiches Elektronikpaket

stabiles Fahrwerk in Kombination mit sportlichem Chassis

sehr einfach zu fahren

bequeme aber sportliche Sitzposition

Fahrmodi Auswahl unnötig kompliziert

Scheinwerferoptik etwas angegraut

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger Sport 660 vs Aprilia Shiver 900

Preis Triumph Tiger Sport 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia Shiver 900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche