BMW F 800 R 2010 vs. Triumph Trident 800 2026

BMW F 800 R 2010

BMW F 800 R 2010

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

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Technische Daten BMW F 800 R 2010 im Vergleich zu Triumph Trident 800 2026

BMW F 800 R 2010
Triumph Trident 800 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung82 mmBohrung78 mm
HubHub75.6 mmHub55.7 mm
LeistungLeistung87 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment86 NmDrehmoment84 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung13.2
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, ,
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum798 ccmHubraum798 ccm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr, Perimeter

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
LängeLänge2,145 mmLänge2,024 mm
BreiteBreite905 mmBreite815 mm
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,402 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von810 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 800 R 2010

BMW F 800 R 2010

In der Werbung kommt die neue BMW F 800 R teilweise als Frauenmotorrad rüber. Damit tut man dem Motorrad zwar nicht unrecht, der zivilisierte Motor, die niedrige Sitzhöhe und die geschmeidigen Bedienelemente kommen auch zierlichen Damen bestimmt entgegen.

Hochwertige Komponenten

toller Motor

gute Ausstattung möglich

Cockpit

positives Fahrwerk

niedriger Verbrauch.

Hoher Preis

erster Gang etwas zu lange übersetzt

Optik.

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Die Triumph Trident 800 bleibt der Trident-Idee treu: zugänglich, unkompliziert, fahraktiv - nur eben spürbar erwachsener. Der neue 798er-Triple liefert Elastizität, der serienmäßige Quickshifter funktioniert erstklassig, und das Gesamtpaket aus Fahrwerk, Reifen, Elektronik und Ergonomie macht die Trident 800 zu einem Motorrad, das in der Stadt leichtfüßig und auf der Landstraße rund wirkt. Dazu kommt eine sehr gute Verarbeitung und ein Design, das klar als Trident erkennbar ist - mit etwas mehr Bulligkeit und Diskussionsthema Kennzeichenhalter.

Elastischer, druckvoller Triple-Motor

Quickshifter serienmäßig und hervorragend abgestimmt

Gelungene Ergonomie für viele Körpergrößen

Ausgewogenes Fahrwerk mit gutem Alltags-/Sport-Kompromiss

Guter Reifen ab Werk (Michelin Road 6)

Bremsen gut dosierbar

Umfangreiche Serienausstattung

Stabil auch bei Autobahntempo

Hochwertige Verarbeitung und gelungenes Trident-Design

Display optisch nicht ganz premium

Tankverkleidung anfällig für Kratzer (Tankpad empfohlen)

Kupplungshebel nicht einstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 800 R vs Triumph Trident 800

Preis BMW F 800 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 800

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise