Honda X-ADV 2026 vs. Aprilia SR GT 400 2026

Honda X-ADV 2026

Honda X-ADV 2026

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

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Technische Daten Honda X-ADV 2026 im Vergleich zu Aprilia SR GT 400 2026

Honda X-ADV 2026
Aprilia SR GT 400 2026
Honda X-ADV 2026
Honda X-ADV 2026
Aprilia SR GT 400 2026
Aprilia SR GT 400 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung77 mmBohrung84 mm
HubHub80 mmHub72 mm
LeistungLeistung59 PSLeistung36 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment69 NmDrehmoment37.7 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment5,700 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebdirekt
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeVariomatik
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum745 ccmHubraum399 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg154 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungTriebsatzschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg150 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, GitterrohrRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser296 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, AssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle, ,

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne16 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten15 ZollReifendurchmesser hinten14 Zoll
RadstandRadstand1,590 mmRadstand1,535 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)236 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)186 kg
TankinhaltTankinhalt13.2 lTankinhalt12 l
ReichweiteReichweite366 kmReichweite300 km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C-Buchse, , , AusstattungGriffheizung, Keyless System, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C-Buchse, Windschild verstellbar, , , , , , , , ,

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda X-ADV 2026

Honda X-ADV 2026

Die Honda X-ADV 2025 ist kein Roller, kein Motorrad, keine Reiseenduro – und genau deshalb so spannend. Sie vereint die Welten des Praktischen und des Emotionalen. Wer bisher zu wenig gefahren ist, weil alles zu umständlich war, bekommt hier ein Vehikel, das zum Fahren animiert. Der Spagat zwischen Alltag, Tour und Abenteuer gelingt ihr auf faszinierende Weise.

intuitives DCT-Getriebe

hoher Fahrkomfort

robustes Fahrwerk

vielseitige Alltagstauglichkeit

hochwertige Verarbeitung

Roller Stauraum mit Motorrad Fahrleistungen

elektronische Ausstattung praxisnah

hoher Einstieg

breiter Schrittbogen

relativ schwer, Sitzposition auf langen Touren zu inaktiv.

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

Der Aprilia SR GT 400 zeigt eindrucksvoll, wie viel Fahrdynamik und Qualität heute in einem Mittelklasse-Roller stecken können. Besonders das stabile, hochwertige Fahrwerk und das direkte Ansprechverhalten des 400er-Einzylinders sorgen dafür, dass sich der Roller deutlich sportlicher und hochwertiger anfühlt, als man es in dieser Klasse erwarten würde. Gleichzeitig bleibt er dank guter Ergonomie, praktischem Stauraum und vernünftigem Wind- und Wetterschutz alltagstauglich. Kleine Schwächen wie die etwas träge Bedienung des Displays fallen im Gesamtbild kaum ins Gewicht. In Kombination mit einem fairen Preis ergibt sich ein sehr überzeugendes Gesamtpaket für alle, die einen sportiven, stabilen und vielseitigen Roller suchen.

Sehr stabiles und hochwertiges Chassis

Direktes und angenehmes Ansprechverhalten des Motors

Hochwertige Fahrwerkskomponenten mit viel Fahrstabilität

Gute Verarbeitung und wertiger Gesamteindruck

Alltagsfreundliche Ergonomie und solide Zuladung

Praktischer Stauraum unter der Sitzbank

Faire Preisgestaltung

Display und Menüführung reagieren etwas langsam

Windschutz nur durchschnittlich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda X-ADV vs Aprilia SR GT 400

Preis Honda X-ADV

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia SR GT 400

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

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