Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs. Triumph TF 250-E 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Triumph TF 250-E 2025

Triumph TF 250-E 2025

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Technische Daten Beta RR X-PRO 2T 200 2025 im Vergleich zu Triumph TF 250-E 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Triumph TF 250-E 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung62 mmBohrung78 mm
HubHub63 mmHub52.3 mm
VerdichtungVerdichtung13.65 Verdichtung14.4
GemischaufbereitungGemischaufbereitungVergaserGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungCDI, KokusanZündungDigital, Transistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung2-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum190.2 ccmHubraum249.95 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg295 mmFederweg300 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg290 mmFederweg313 mm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartZentralrohr

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeTraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten140 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten90 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,167 mmLänge2,243 mm
BreiteBreite830 mmBreite836 mm
HöheHöhe1,270 mmHöhe1,264 mm
RadstandRadstand1,477 mmRadstand1,488 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von930 mmSitzhöhe von955 mm
TankinhaltTankinhalt9.5 lTankinhalt8.3 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Die Beta RR X-PRO 200 überzeugt mit leichtem, agilem Handling und präzisem Ansprechverhalten. Ideal für Fahrer, die ein spielerisches, kontrollierbares Zweitakt-Erlebnis suchen, das auch in technischen Passagen punktet. Sie bietet Flexibilität und Komfort, ist robust gebaut und besonders angenehm auf engen Trails.

leichtes und agiles Handling

spielerisches Fahrgefühl

berechenbares Ansprechverhalten

einfache Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten

geringer Kraftaufwand bei technischen Passagen

flexible und komfortable Sitzposition

zuverlässige Kühlung auch bei hohen Temperaturen

sehr drehfreudiger Motor

präzise Gasannahme

gute Traktion auf Sand und Felsen

praxistaugliches anpassbares Fahrwerk

effektive Vibrationseindämmung

robuste Bauweise

vielseitig einsetzbar

neuer Magnet-Killswitch war nicht robust genug - Probleme bei starken Vibrationen

Grafik-Aufkleber zeigen in der Praxis rasche Verschleisserscheinungen

überdurchschnittlich hoher 2-Takt Ölbedarf

Triumph TF 250-E 2025

Triumph TF 250-E 2025

Die TF 250-E bietet ein starkes Gesamtpaket für ambitionierte Enduristen und Hobbyfahrer. Sie begeistert mit einem kräftigen, drehfreudigen Motor, einem sehr ausgewogenen Fahrwerk und hoher Qualität bei den Komponenten. Dank ihrer Wendigkeit und der gut abgestimmten Geometrie ist sie sowohl auf technischen Trails als auch bei schnellen Prüfungen ein verlässlicher Partner. Ihr Charakter erlaubt es, sportlich zu fahren, ohne den Fahrer zu überfordern – ideal auch für weniger erfahrene Piloten.

Ausgewogenes und stabiles Chassis, sehr gute Balance

Kraftvoller und drehfreudiger Motor mit gut nutzbarem mittlerem

Drehzahlbereich

Hochwertige Ausstattung (Brembo, Galfer, Pro Taper etc.)

Abgestimmte Fahrhilfen (Traktionskontrolle, zwei Mappings etc.)

Serienmäßiger Kühlerlüfter und 6-Gang-Getriebe

Lange Wartungsintervalle für Kolben (90 h)

Hoher Einstiegspreis im Marktvergleich

Quickshift-Funktion funktioniert nicht immer zuverlässig

Alternative Vergleiche