CFMOTO UForce 1000 V2 EFI 4x4 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO UForce 1000 V2 EFI 4x4 2022

CFMOTO UForce 1000 V2 EFI 4x4 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

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Technische Daten CFMOTO UForce 1000 V2 EFI 4x4 2022 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO UForce 1000 V2 EFI 4x4 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
LeistungLeistung79 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment90 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,200 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
GetriebeGetriebeAutomatikGetriebeGangschaltung
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum963 ccmHubraum888 ccm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne270 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne9 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne14 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten270 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten11 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten14 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite1,615 mmBreite935 mm
HöheHöhe1,850 mmHöhe1,452 mm
RadstandRadstand2,050 mmRadstand1,551 mm
TankinhaltTankinhalt40 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenBFührerscheinklassenA2, A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

CFMOTO UForce 1000 V2 EFI 4x4 2022

CFMOTO UForce 1000 V2 EFI 4x4 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis CFMOTO UForce 1000 V2 EFI 4x4 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Preis CFMOTO UForce 1000 V2 EFI 4x4

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche