Indian Sport Scout Sixty 2026 vs. Indian 101 Scout 2026

Indian Sport Scout Sixty 2026

Indian Sport Scout Sixty 2026

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

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Übersicht - Indian Sport Scout Sixty 2026 vs Indian 101 Scout 2026

Indian Sport Scout Sixty 2026

Indian Sport Scout Sixty 2026

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

Technische Daten Indian Sport Scout Sixty 2026 im Vergleich zu Indian 101 Scout 2026

Indian Sport Scout Sixty 2026
Indian 101 Scout 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung93 mmBohrung104 mm
HubHub73.6 mmHub73.6 mm
LeistungLeistung85 PSLeistung111 PS
DrehmomentDrehmoment88 NmDrehmoment109 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6’500 U/minU/min bei Drehmoment6’300 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebRiemenAntriebRiemen
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum1’250 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinStereo-Federbeine
FederwegFederweg76 mmFederweg76 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel29 GradLenkkopfwinkel29 Grad
NachlaufNachlauf122.2 mmNachlauf122.9 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser298 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Tempomat, Traktionskontrolle, Moderne ElektronikAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Tempomat, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne130 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne60 %Reifenhöhe vorne60 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
LängeLänge2’206 mmLänge2’206 mm
BreiteBreite848 mmBreite956 mm
HöheHöhe1’181 mmHöhe1’155 mm
RadstandRadstand1’562 mmRadstand1’562 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von654 mmSitzhöhe von680 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)249 kg
TankinhaltTankinhalt13 lTankinhalt13 l

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, USB Steckdose, Laden & Strom, Komfort, BeleuchtungAusstattungBluetooth, Connectivity, Keyless System, Koffersystem, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Komfort, Konnektivität, Beleuchtung, Stauraum

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Indian Sport Scout Sixty 2026

Indian Sport Scout Sixty 2026

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

Die Indian Scout 101 ist ohne Zweifel ein großartiges Motorrad, das beeindruckende Leistung, für die Klasse hervorragendes Handling und moderne Technik in einem attraktiven Gesamtpaket bietet. Mit einem Preis von über 21.000 Euro in Österreich und 19.000 Euro in Deutschland ist sie aber auch kein Schnäppchen. Wer auf die Vollausstattung mit voll einstellbarem Fahrwerk und Doppelscheibenbremse verzichten kann, kann auf die günstigeren Modelle zurückgreifen. Die Scout 101 ist ein Motorrad, das nicht nur optisch überzeugt, sondern auch beim Fahren eine wahre Freude ist. Ein echtes Highlight im Cruiser-Segment, bei dem man gerne den Helm zieht und sich fragt: „Warum bin ich nicht schon früher Scout gefahren?“

Leistungsstarker Motor

für die Klasse hervorragendes Handling

voll-einstellbares Fahrwerk

Hochwertige Bremsanlage

Moderne Elektronik

elegant gelöste Konnektivität

Hoher Preis: Dominanter Auspuff

Begrenzter Federweg hinten

Hohes Gewicht

Alternative Vergleiche