KTM 390 Adventure R 2026 vs. Fantic Caballero Rally 500 2026

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Fantic Caballero Rally 500 2026

Fantic Caballero Rally 500 2026

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Technische Daten KTM 390 Adventure R 2026 im Vergleich zu Fantic Caballero Rally 500 2026

KTM 390 Adventure R 2026
Fantic Caballero Rally 500 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung89 mmBohrung96 mm
HubHub64 mmHub64 mm
LeistungLeistung44 PSLeistung44 PS
DrehmomentDrehmoment39 NmDrehmoment42 Nm
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping,
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC, Kipphebel
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum398.7 ccmHubraum463 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg230 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartEinzelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser230 mm
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Tempomat, Traktionskontrolle, AssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, , ,

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten140 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,481 mmRadstand1,455 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von870 mmSitzhöhe von860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)165 kgGewicht trocken (mit ABS)150 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt12 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2
ReichweiteReichweite430 kmReichweite285 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert79 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert97 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3.4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.2 l/100km
Euro-NormEuro-NormEuro 5+Euro-NormEuro 5+
BodenfreiheitBodenfreiheit272 mmBodenfreiheit280 mm

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, , AusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, , , , , ,

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

So kompromisslos auf den Offroad-Einsatz getrimmt war die 390 Adventure noch nie. Mit mächtigen Federwegen, moderner Elektronik und weniger als 180 kg könnte die 390 Adventure R die seit Jahren gesuchte, eierlegende Wollmilchsau unter den Reiseenduros sein. Sie kann problemlos Autobahnetappen bezwingen, durchs Winkelwerk gejagt oder über Stock und Stein getrieben werden. Aber einen potenziellen Haken gibt es: Der aus der 390er Duke übernommene Motor ist auch in der Adventure R sehr Drehzahl-hungrig. Die Folgen sind permanentes Schalten und kaum spontan verfügbarer Vortrieb. Gerade im Enduro-Betrieb kann das stören. Ob die KTM 390 Adventure R also langjährige Sehnsüchte erfüllen kann, bleibt Geschmackssache.

Top Ergonomie für stehendes als auch sitzendes Fahren

Einstellbares Fahrwerk mit sehr viel Reserven

Hochmoderne Elektronik

Guter Windschutz

Vielseitig einsetzbar

Ernste Enduro-Bereifung

Niedriges Gewicht

Motor braucht viel Drehzahl für souveränen Vortrieb

Motor neigt zum Absterben

Bremsen wenig standfest

Fokus auf Sportlichkeit mindert Komfort (zB recht harte Sitzbank)

Fantic Caballero Rally 500 2026

Fantic Caballero Rally 500 2026

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 390 Adventure R vs Fantic Caballero Rally 500

Preis KTM 390 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Fantic Caballero Rally 500

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche