Ducati Panigale V4 R 2026 vs. Ducati Panigale V4 S 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Panigale V4 S 2026

Ducati Panigale V4 S 2026

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Technische Daten Ducati Panigale V4 R 2026 im Vergleich zu Ducati Panigale V4 S 2026

Ducati Panigale V4 R 2026
Ducati Panigale V4 S 2026
Ducati Panigale V4 R 2026
Ducati Panigale V4 R 2026
Ducati Panigale V4 S 2026
Ducati Panigale V4 S 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung81 mmBohrung81 mm
HubHub48.4 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung218 PSLeistung216 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung15’750 U/minU/min bei Leistung13’500 U/min
DrehmomentDrehmoment114.5 NmDrehmoment120.9 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment12’000 U/minU/min bei Drehmoment11’250 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
Einspritzdüsen pro ZylinderEinspritzdüsen pro Zylinder2 Einspritzdüsen pro Zylinder2
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungTrockenKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum1’103 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieTiN-BeschichtungTechnologieTiN-Beschichtung
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg125 mmFederweg125 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel24 GradLenkkopfwinkel24 Grad
NachlaufNachlauf98 mmNachlauf98 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Launch-Control, Motorschleppmomentregelung, Reifendruckkontrollsystem, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Moderne Elektronik, Ducati Launch Control, Boxengassen-Geschwindigkeitsbegrenzer, Rundenzeitmesser, Slide Control, Hinterrad-Lift-Kontrolle, DWC, TPM, Komfort, EBC, Elektronische Gassteuerung, Ducati Quick Shift DQS, DTC, Kurven-Traktionskontrolle, Cornering ABSAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Moderne Elektronik, Federung

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1’477 mmRadstand1’485 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von855 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt17 l
ReichweiteReichweite236 kmReichweite261 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert167 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert151 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert7.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert6.5 l/100km
WartungsintervallWartungsintervall12’000 kmWartungsintervall12’000 km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Automatischer Blinker-Reset, BeleuchtungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

Die Ducati Panigale V4 R ist kein normales Supersport-Motorrad, sondern ein straßenzugelassenes Rennbike. Ihre größte Stärke liegt darin, dass sie trotz fast absurder Leistung nicht unkontrollierbar wirkt. Motor, Chassis, Aerodynamik, Bremsen und Elektronik greifen so präzise ineinander, dass die V4 R extrem schnell, aber erstaunlich vertrauenerweckend fahrbar bleibt. Für die Landstraße ist sie klar überdimensioniert, auf der Rennstrecke aber ein faszinierend scharfes Werkzeug.

brachiale Motorleistung mit bis zu 235 bzw. 239 PS in Rennkonfiguration

drehfreudiger 998-ccm-V4 mit echtem Racing-Charakter

deutlich besser fahrbar und zugänglicher als die Vorgängerin

starkes Chassis-Feedback und viel Vertrauen am Kurveneingang

extrem wirkungsvolle Brembo-Hypure-Bremsanlage

sehr ausgefeilte Elektronik mit DVO, Traktionskontrolle, Slide Control und Race-eCBS

Racing-Getriebe mit Neutral unter dem ersten Gang

aufwendige Aerodynamik mit Winglets und Corner Sidepods

hochwertige Öhlins-Fahrwerkskomponenten

sehr nahe an der Superbike-WM-Technik

für die Straße massiv überdimensioniert

hoher körperlicher und fahrerischer Anspruch

enorme Leistung ohne Elektronik potenziell einschüchternd

Ducati Panigale V4 S 2026

Ducati Panigale V4 S 2026

Die Updates der Panigale V4 S treffen fahrdynamisch voll ins Schwarze. Mehr Stabilität und besseres Turning scheinen auf den ersten Blick gegensätzliche Entwicklungsziele, doch nicht zuletzt dank des Umstiegs auf die Zweiarmschwinge sind sie im 2025er-Modell vereint. Die neue Pani ist pfeilschnell und kommt Hobbyracern nun viel mehr entgegen. Doch weiterhin gilt: Spaß kostet - für die hier getestete S-Version muss man tief in die Tasche greifen.

Grandios neutrales Handling mit Drang zur engen Linie

Stabilität beim Beschleunigen, kein Rühren mehr

Verbesserte Ergonomie, weniger fordernd

Tolle und innovative Assistenzsysteme kommen gerade Hobbyracern zugute

216 PS trotz Euro-5+

Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V4 R vs Ducati Panigale V4 S

Preis Ducati Panigale V4 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Panigale V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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VS.
Ducati Panigale V4 S 2020

Ducati Panigale V2 2020 vs
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VS.
BMW S 1000 RR 2020

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BMW M 1000 RR 2021
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