Indian Chief Vintage 2026 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Technische Daten Indian Chief Vintage 2026 im Vergleich zu Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	103.2 mm	Bohrung	103.5 mm
Hub	Hub	113 mm	Hub	114.3 mm
Drehmoment	Drehmoment	156 Nm	Drehmoment	156 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3’300 U/min	U/min bei Drehmoment	2’750 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11	Verdichtung	10.3
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Riemen	Antrieb	Riemen
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	1’890 ccm	Hubraum	1’923 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	Durchmesser	46 mm	Durchmesser	49 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federweg	Federweg	75 mm	Federweg	43 mm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	29 Grad	Lenkkopfwinkel	30 Grad
Nachlauf	Nachlauf	131.5 mm	Nachlauf	140 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Trommel
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Moderne Elektronik	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, Reifendruckkontrollsystem, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2’441 mm	Länge	2’415 mm
Radstand	Radstand	1’626 mm	Radstand	1’630 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	686 mm	Sitzhöhe von	690 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	327 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	326 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	15.1 l	Tankinhalt	18.9 l
Bodenfreiheit	Bodenfreiheit	125 mm	Bodenfreiheit	120 mm

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, Keyless System, LED-Scheinwerfer, Integriertes Navigationssystem, Laden & Strom, 12V-Anschluss, Komfort, Konnektivität, Beleuchtung	Ausstattung	Bluetooth, Koffersystem, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, USB-C Steckdose

Vor- und Nachteile im Vergleich

Indian Chief Vintage 2026

Die Indian Chief Vintage ist ein Motorrad, das aussieht wie 1946 und fährt wie eine Überraschung. Dank des 150er-Hinterreifens geht sie agiler in Kurven als die Sport Chief - ein Wolf im Schafspelz mit 163 Nm ab 2.900 Touren. Kein Windschild, keine Sitzheizung, dafür Wind im Gesicht und ein Antrieb, der sich anfühlt wie auf Wolken schalten. Ein Cruiser für alle, die wieder spüren wollen, warum sie mit dem Motorradfahren angefangen haben.

Überraschend agiles Handling dank 150er Hinterreifen

Traumhaftes Zusammenspiel von Kupplung und Getriebe

Authentisches Design mit 3D-gescannten Original-Kotflügeln

Massives Drehmoment bereits ab niedrigen Drehzahlen

Komfortabler Sitz trotz puristischem Look

Kein Soziussitz und keine Satteltaschen serienmässig

Preis auf Harley-Niveau bei weniger Ausstattung ab Werk

Nur eine fixe Sitzposition möglich

Langer Weg zum Bremspedal bei aufrechter Sitzposition

Trittbretter schleifen bei sportlicher Kurvenfahrt