BMW F 450 GS 2026 vs. BMW F 900 GS 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 900 GS 2025

BMW F 900 GS 2025

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Technische Daten BMW F 450 GS 2026 im Vergleich zu BMW F 900 GS 2025

BMW F 450 GS 2026
BMW F 900 GS 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung72 mmBohrung86 mm
HubHub51.6 mmHub77 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8’750 U/minU/min bei Leistung8’500 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6’750 U/minU/min bei Drehmoment6’500 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung13.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser38 mmDrosselklappendurchmesser48 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHC, SchlepphebelVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum420 ccmHubraum895 ccm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Kurven-TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2’161 mmLänge2’270 mm
BreiteBreite869 mmBreite943 mm
RadstandRadstand1’465 mmRadstand1’585 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von870 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14.5 l

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, BeleuchtungAusstattungGriffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Die BMW F 450 GS Trophy ist weit mehr als eine geschrumpfte große GS. Sie kombiniert zugängliche A2-Leistung mit erstaunlich viel Fahrspaß, hochwertiger Ausstattung und echtem Abenteuer-Flair. Der neue Zweizylinder überzeugt mit Charakter, die Easy Ride Clutch erleichtert Alltag und leichtes Gelände spürbar, ohne dem Fahrer die Kontrolle zu nehmen. Auf kurvigen Straßen, Schotterwegen und schlechten Pässen fühlt sich die kleine GS besonders wohl. Grenzen zeigen sich bei Autobahntempo, harter Offroad-Nutzung, Zuladung und Windschutz. Trotzdem steckt überraschend viel GS in der F 450 – ein stimmiger Alltags- und Reisebegleiter für Einsteiger, Wiedereinsteiger und erfahrene Fahrer, die bewusst auf großes Gewicht und übermäßige Leistung verzichten wollen.

Charaktervoller, lebendiger 420er-Zweizylinder

Sehr handlich und leichtfüßig auf Straße und Schotter

Easy Ride Clutch erleichtert Alltag, Stadtverkehr und leichtes Gelände

Gute Ergonomie im Sitzen und Stehen

Ordentliche Reichweite dank niedrigem Verbrauch

Hochwertige GS-typische Bedienung und modernes TFT-Display

Viel Vertrauen für weniger erfahrene Fahrer

Überraschend geländetauglich für eine A2-Reiseenduro

Kein Tempomat verfügbar

Windschutz der Trophy nur mäßig

Speichenfelgen zum Marktstart noch nicht lieferbar

Bei abgeschaltetem Motor rollt das Motorrad mit ERC zurück

Zuladung für Reisen zu zweit mit Gepäck eingeschränkt

Oberhalb von 130 km/h spürbare Leistungsgrenzen

BMW-typische Aufpreispolitik kann den Preis deutlich erhöhen

BMW F 900 GS 2025

BMW F 900 GS 2025

Die F 900 GS fühlt sich gänzlich anders an, als ihre direkte Vorgängerin, die F 850 GS. Statt einer behäbigen Allrounderin, ist sie mit dem Enduro Pro Paket eine agile Reiseenduro mit beachtlichen Offroad-Kapazitäten geworden. Unkompliziert und doch performant lässt sie sich auf und abseits der befestigten Wege bewegen. So richtig zur Höchstform läuft sie aber erst mit einigen Zubehörteilen auf. Enduro Pro Paket und Dynamic Paket sind fast schon Pflichtkäufe, was auch den Preis in die Höhe treibt. Alles in allem eine bemerkenswerte Neuausrichtung von BMWs Reihen-Zweizylinder Enduro.

Linearer, spaßiger Motor

Passend dimensionierte Bremsen

Super ansprechendes, optionales Fahrwerk

Optionaler Enduro Pro Modus bietet vielseitige Komfigurationsmöglichkeit

Gelungene Ergonomie für sitzendes und stehendes Fahren

Angenehmes Handling

Guter Quickshifter

Durchdachte Offroad-Lösungen, wie klappbare Fußbremshebelerhöhung

Zugänglich, komfortabel und cool - eine tolle Kombination

Windschutz könnte besser sein

Nur schlauchlose Felgen verfügbar

Standardfahrwerk im Gelände nicht gut genug

Motor läuft etwas rauer und lauter als vergleichbare Mitbewerber

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 450 GS vs BMW F 900 GS

Preis BMW F 450 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW F 900 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche