Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Technische Daten Honda NX500 E-Clutch 2026 im Vergleich zu Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	67 mm	Bohrung	75 mm
Hub	Hub	66.8 mm	Hub	63 mm
Leistung	Leistung	48 PS	Leistung	23.8 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8’500 U/min	U/min bei Leistung	8’250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	43 Nm	Drehmoment	26 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6’500 U/min	U/min bei Drehmoment	5’250 U/min
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Elektronisch gesteuert	Kupplung	Fliehkraft
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Automatik
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	471 ccm	Hubraum	278 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Federbein

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Triebsatzschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Stereo-Federbeine
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	296 mm	Durchmesser	220 mm
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	220 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	110 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	80 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	12 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	130 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	12 Zoll
Länge	Länge	2’165 mm	Länge	1’980 mm
Breite	Breite	830 mm	Breite	765 mm
Höhe	Höhe	1’415 mm	Höhe	1’170 mm
Radstand	Radstand	1’445 mm	Radstand	1’380 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	790 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	17.5 l	Tankinhalt	8.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A2
Reichweite	Reichweite	486 km	Reichweite	265 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	82 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	74 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.6 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.2 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung	Ausstattung	Keyless System, Komfort

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NX500 E-Clutch 2026

Auf der NX500 zeigt die E-Clutch ihre Stärke vor allem bei langsamen Passagen und auf leichtem Schotter. Weniger erfahrene Offroad-Fahrer müssen sich weniger mit der Kupplung beschäftigen und können sich stärker auf Spur, Balance und Körperposition konzentrieren. Damit wird die ohnehin zugängliche NX500 als Adventure-Bike nochmals einfacher zu beherrschen.

kein Abwürgen bei langsamen Offroad-Manövern

erleichtert Wenden auf losem Untergrund

weniger Kupplungsarbeit auf Schotter

mehr Konzentration auf Spur und Balance

erleichtert Einsteigern den Zugang zum Adventure-Fahren

rund 3 kg Mehrgewicht

500 Euro Aufpreis

Vespa GTV 300 2025

Die Vespa GTV 300 bietet typische Vespa Qualitäten: Agiles, spaßiges Fahrverhalten, ein druckvoller, fein dosierbarer Motor und schönes Italo-Design. Im dichten Stadtverkehr ist man der King mit der GTV. Große fahrdynamische Unterschiede im Vergleich zur fast baugleichen GTS 300 darf man sich nicht erwarten, was im Angesicht der Beliebtheit der GTS keine schlechte Sache ist. Vor allem Solo-Fahrer und Fans der Vespa-Historie wird die GTV erfreuen. Wer auf praktischen Nutzen oder Fahrten zu zweit den Fokus legt, findet geeignetere Roller am Markt.

Druckvoller Motor

Agiles Fahrverhalten

Akzeptabler Komfort

Schickes Design mit interessantem Geschichts-Hintergrund

Gut dosierbare Bremsen

Praktisches Keyless System

Integralhelm geht sich nicht unter Sitzbank aus

Armaturen könnten schöner gestaltet sein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NX500 E-Clutch vs Vespa GTV 300

Preis Honda NX500 E-Clutch

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Vespa GTV 300

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise