Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

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Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Yamaha Tenere 700 2019

Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 und die Yamaha Tenere 700 Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 zeichnet sich durch ihr zuverlässiges Triebwerk aus, das eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 98 Nm bietet. Dies ermöglicht eine gute Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Africa Twin bietet auch eine komfortable Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Das gut abgestimmte Fahrwerk sorgt für eine stabile und kontrollierte Fahrt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die gelungene Optik des Motorrads ist ein weiterer Pluspunkt. Die Africa Twin verfügt außerdem über gute Bremsen und bietet optional ein DCT (Dual Clutch Transmission) für ein einfacheres Schalten. Die verschiedenen Leistungsmodi ermöglichen es dem Fahrer, die Leistung des Motorrads an die jeweiligen Bedingungen anzupassen.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die Yamaha Tenere 700 2019 besticht durch ihre tolle, sportliche Optik, die sofort ins Auge fällt. Das Motorrad bietet ein spielerisches Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad leicht zu manövrieren und enge Kurven zu nehmen. Der Motor der Tenere 700 ist ebenfalls beeindruckend, mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 68 Nm. Die saubere Verarbeitung des Motorrads ist ein weiterer Pluspunkt, der für die Qualität spricht. Das voll einstellbare Fahrwerk ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad an seine individuellen Bedürfnisse anzupassen. Ein weiterer Vorteil der Tenere 700 ist ihr geringes Gewicht, was zu einer agilen und wendigen Fahrt beiträgt. Das ABS ist vollständig abschaltbar, was den Fahrer die volle Kontrolle über das Motorrad gibt. Ein weiterer Pluspunkt ist der faire Preis des Motorrads.

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Windschutz könnte verbessert werden, da er nicht ganz optimal ist. Ein weiterer Nachteil ist das Fehlen eines Tempomats, der auf längeren Autobahnfahrten von Vorteil sein könnte. Darüber hinaus ist das ABS am Vorderrad nicht abschaltbar, was die Kontrolle des Motorrads in bestimmten Situationen einschränken kann.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Die Yamaha Tenere 700 2019 hat auch einige Schwächen. Das Motorrad verfügt über wenig Elektronik für Straßenfahrten, was für einige Fahrer ein Nachteil sein könnte. Die Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden, was den Fahrkomfort beeinträchtigen könnte.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 als auch die Yamaha Tenere 700 2019 eine solide Leistung und sind gut für den Offroad-Einsatz geeignet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2018 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Yamaha Tenere 700 2019

Motor und Antrieb

BohrungBohrung92 mmBohrung80 mm
HubHub75.1 mmHub65.6 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment98 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser282 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser245 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,335 mmLänge2,365 mm
BreiteBreite875 mmBreite915 mm
HöheHöhe1,475 mmHöhe1,455 mm
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,590 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von880 mm
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt16 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.

zuverlässiges Triebwerk

komfortable Sitzposition

gut abgestimmtes Fahrwerk

gelungene Optik

gute Bremsen

optionales DCT

Leistungsmodi

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Gegenüber der sportlichen Einzylinder-Konkurrenz aus dem Hause KTM oder Husqvarna, die man sich ja erst mit Windschild, größerem Tank etc. selbst reisetauglich machen muss, bietet der Twin ein Mehr an Laufruhe und damit bessere Langstreckentauglichkeit, gegenüber den meisten Zweizylinder-Mitstreitern, KTM’s 790 Adventure mal ausgenommen, ein Mehr an Offroad-Tauglichkeit. Auf jeden Fall ist die Tenere 700 eine echte Bereicherung für das Reiseenduro-Segment geworden, hat sich das Warten also gelohnt.

tolle, sportliche Optik

spielerisches Handling

toller Motor

saubere Verarbeitung

voll einstellbares Fahrwerk

geringes Gewicht

ABS voll abschaltbar

fairer Preis

wenig Elektronik für Straßenfahrten

Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs Yamaha Tenere 700

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2018 und der Yamaha Tenere 700 2019. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 zu verkaufen, mit 58 Tagen im Vergleich zu 99 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 41 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Yamaha Tenere 700. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 50'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 veröffentlicht am 01.10.2018.

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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