Ducati Monster + 2026 vs. Triumph Trident 800 2026

Ducati Monster + 2026

Ducati Monster + 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

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Technische Daten Ducati Monster + 2026 im Vergleich zu Triumph Trident 800 2026

Ducati Monster + 2026
Triumph Trident 800 2026
Ducati Monster + 2026
Ducati Monster + 2026
Triumph Trident 800 2026
Triumph Trident 800 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung96 mmBohrung78 mm
HubHub61.5 mmHub55.7 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment91.1 NmDrehmoment84 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.1 Verdichtung13.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, , KupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, ,
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum890 ccmHubraum798 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg145 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartGitterrohr, Perimeter
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.3 GradLenkkopfwinkel24.5 Grad
NachlaufNachlauf92 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, , , , , , , , , AssistenzsystemeABS, Kurven-ABS, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, , ,

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,492 mmRadstand1,402 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von810 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite269 kmReichweite297 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert109 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.7 l/100km
Euro-NormEuro-NormEuro 5+Euro-NormEuro 5+
WartungsintervallWartungsintervall15,000 kmWartungsintervall16,000 km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, , , AusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, ,

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster + 2026

Ducati Monster + 2026

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Die Triumph Trident 800 bleibt der Trident-Idee treu: zugänglich, unkompliziert, fahraktiv - nur eben spürbar erwachsener. Der neue 798er-Triple liefert Elastizität, der serienmäßige Quickshifter funktioniert erstklassig, und das Gesamtpaket aus Fahrwerk, Reifen, Elektronik und Ergonomie macht die Trident 800 zu einem Motorrad, das in der Stadt leichtfüßig und auf der Landstraße rund wirkt. Dazu kommt eine sehr gute Verarbeitung und ein Design, das klar als Trident erkennbar ist - mit etwas mehr Bulligkeit und Diskussionsthema Kennzeichenhalter.

Elastischer, druckvoller Triple-Motor

Quickshifter serienmäßig und hervorragend abgestimmt

Gelungene Ergonomie für viele Körpergrößen

Ausgewogenes Fahrwerk mit gutem Alltags-/Sport-Kompromiss

Guter Reifen ab Werk (Michelin Road 6)

Bremsen gut dosierbar

Umfangreiche Serienausstattung

Stabil auch bei Autobahntempo

Hochwertige Verarbeitung und gelungenes Trident-Design

Display optisch nicht ganz premium

Tankverkleidung anfällig für Kratzer (Tankpad empfohlen)

Kupplungshebel nicht einstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster + vs Triumph Trident 800

Preis Ducati Monster +

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 800

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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VS.
Ducati Monster + 2022

Ducati Monster SP 2023 vs
Ducati Monster + 2022

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VS.
Ducati Monster + 2021

Ducati Monster 620 Dark 2005 vs
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VS.
Ducati Monster + 2021

Ducati SuperSport 950 2021 vs
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VS.
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Ducati Monster + 2021 vs
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VS.
Ducati Monster + 2021

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Ducati Monster + 2022 vs
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Ducati Monster + 2025

Ducati Monster 2025 vs
Ducati Monster + 2025

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VS.
Ducati Monster + 2021

KTM 790 Duke 2020 vs
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Ducati Monster + 2023 vs
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Ducati Monster + 2021
VS.
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