Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW R 1200 GS 2009

Technische Daten Kawasaki KLE500 SE 2026 im Vergleich zu BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW R 1200 GS 2009

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Boxer
Bohrung	Bohrung	70 mm	Bohrung	101 mm
Hub	Hub	58.6 mm	Hub	73 mm
Leistung	Leistung	45 PS	Leistung	105 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,000 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	42.6 Nm	Drehmoment	115 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min	U/min bei Drehmoment	5,750 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.3	Verdichtung	12
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	Hubraum	451 ccm	Hubraum	1,170 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Federbein

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,300 mm	Länge	2,210 mm
Breite	Breite	980 mm	Breite	915 mm
Höhe	Höhe	1,460 mm	Höhe	1,450 mm
Radstand	Radstand	1,555 mm	Radstand	1,507 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	870 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	16 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki KLE500 SE 2026

Die Kawasaki KLE500 2026 ist kein Offroad-Monster, sondern eine ausgewogen positionierte A2-Reiseenduro mit klarer Allround-Ausrichtung. Sie überzeugt mit stabilem Fahrwerk, gutmütigem Motor und gelungener Ergonomie und markiert einen soliden Neuanfang Kawasakis im Adventure-Segment. Kleine Schnitzer erlaubt sie sich, wovon aber nur einer wirklich ärgerlich ist.

gutmütiger und berechenbarer Motor

stabiles und komfortables Fahrwerk

gelungene Ergonomie für viele Körpergrößen

gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Sauber arbeitendes Getriebe

geringe Bodenfreiheit

Kaum Offroad-Reifen kompatibel mit seltsamer Hinterraddimension

Windschutz überschaubar trotz höherem Windschild

keine Optionen für Quickshifter oder Tempomat

ABS nur komplett abschaltbar

BMW R 1200 GS 2009

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.

Optimaler Windschutz

komfortabler Sitz

gute Haltung

positive Ergonomie

wetterrobust

ruhiges Fahrwerk.

Etwas zu tief gelegener Sitz.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki KLE500 SE vs BMW R 1200 GS

Preis Kawasaki KLE500 SE

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise