Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 vs. Triumph Trident 660 2024

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 660 2024

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Übersicht - Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 vs Triumph Trident 660 2024

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 660 2024

Technische Daten Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2024

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Triumph Trident 660 2024
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Triumph Trident 660 2024
Triumph Trident 660 2024

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe
BohrungBohrung87 mmBohrung74 mm
HubHub63.5 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung92 PSLeistung81 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung10,250 U/min
DrehmomentDrehmoment75 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung11.95
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungElektronisch gesteuertKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum755 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmeUmlenkung
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialStahlMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartPerimeter
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel25 GradLenkkopfwinkel24.6 Grad
NachlaufNachlauf99 mmNachlauf107.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser296 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, AssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite780 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,085 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,420 mmRadstand1,401 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)196 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt15.2 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA2, A
ReichweiteReichweite353 kmReichweite304 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert99 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert107 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.6 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C-Buchse, , , AusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Die Hornet 2026 bleibt sich treu und wird durch die E-Clutch sinnvoll ergänzt. Das System steigert Komfort und Performance gleichermaßen und passt perfekt zum vielseitigen Charakter des Naked Bikes. Durch das erstmalige Zusammenspiel von elektronischer Drosselklappensteuerung und E-Clutch hat die hybride Kupplungstechnologie der Japaner nun endgültig herkömmliche Schaltassistenten überholt und harmoniert ausgezeichnet mit der Hornet. Sowohl Motorrad als auch E-Clutch punkten bei alltäglichen Situationen sowie spaßigen Ausfahrten.

E-Clutch so gut wie nie zuvor, bietet Komfort & Performance

hoher Alltagskomfort

agiles Handling

zugänglicher und zugleich emotionaler Motor

schön ausbalanciertes Fahrwerk

sehr attraktiver Preis

Ergonomie für große Fahrer suboptimal

Lenker könnte breiter und weiter vorne sein

Fahrwerk (im Gegensatz zu Transalp Modellschwester) nicht einstellbar

Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 660 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CB750 Hornet E-Clutch vs Triumph Trident 660

Preis Honda CB750 Hornet E-Clutch

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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Triumph Trident 660 2021 vs
Yamaha XSR700 2020

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Triumph Street Twin 2020

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Triumph Street Triple 2014 vs
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Yamaha XSR700 XTribute 2020 vs
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Triumph Trident 660 2021 vs
Benelli 752 S 2020

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BMW F 750 GS 2021

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