Yamaha XSR900 GP 2025 vs. Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Übersicht - Yamaha XSR900 GP 2025 vs Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Technische Daten Yamaha XSR900 GP 2025 im Vergleich zu Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	78 mm	Bohrung	77 mm
Hub	Hub	62.1 mm	Hub	59 mm
Leistung	Leistung	119 PS	Leistung	136 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	93 Nm	Drehmoment	113 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min	U/min bei Drehmoment	7,600 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.5	Verdichtung	11.8
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Zündung	Transistor	Zündung	Digital
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	889 ccm	Hubraum	1,099 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	120 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	131 mm	Federweg	141 mm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	65 Grad	Lenkkopfwinkel	66 Grad
Nachlauf	Nachlauf	110 mm	Nachlauf	98 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	298 mm	Durchmesser	300 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	245 mm	Durchmesser	260 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	50 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,160 mm	Länge	2,100 mm
Breite	Breite	810 mm	Breite	805 mm
Höhe	Höhe	1,180 mm	Höhe	1,190 mm
Radstand	Radstand	1,500 mm	Radstand	1,440 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	835 mm	Sitzhöhe von	835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	200 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	235 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	19 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	280 km	Reichweite	327 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	116 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	126 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.6 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR900 GP 2025

Ein glaubwürdiges Styling im Stile der 500er GP-Maschinen aus der Zeit rund um 1990 trifft auf modernste Komponenten aus dem CP3-Baukasten. Bei den Fahrwerkskomponenten griff Yamaha auf hochwertige, voll einstellbare Teile von KYB zurück. Die Gabel ist die gleiche, wie sie auch in der MT-09 SP zum Einsatz kommt. Das sportliche Grundsetup passt hervorragend zu diesem bildhübschen Retro-Racer. Die serienmäßige Elektronik-Ausstattung kann sich ebenfalls sehen lassen. Alle Fahrhilfen agieren schräglagenabhängig, der Quickshifter funktioniert erstklassig und sogar ein Tempomat ist an Bord. Wer mit der sportlichen Sitzposition klar kommt, darf sich an einem traumhaften Motorrad erfreuen. Abgesehen von der Bremse, welche noch etwas mehr Biss haben könnte, finden wir keine echte Kritik anzubringen.

hochwertiges und voll einstellbares Fahrwerk

druckvoller und kultivierter Motor

glaubwürdiges Retro-Styling

liebevolle Details

serienmäßig umfangreiche Ausstattung

Bridgestone S23 Bereifung ab Werk

Blinker-Schalter gewöhnungsbedürftig

Bremse dürfte kräftiger sein

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Auch die Standardvariante der Ninja 1100SX kommt in den Genuss der wichtigsten Upgrades für 2025: Der praxistauglichere Motor, die überarbeitete Traktionskontrolle und die geänderte Übersetzung machen die Ninja zukunftsfit. Kleine Schwächen wie der hohe Verbrauch und die geringe Zuladung schmälern den Gesamteindruck etwas. Dennoch bleibt die Ninja 1100SX SE ein hervorragender Sporttourer für Fahrer, die Komfort und Dynamik gleichermaßen suchen.

alltagstauglicher und dennoch spaßiger Vierzylinder

hohe Stabilität, solide Verarbeitung

hohe Tourentauglichkeit

Quickshifter und Traktionskontrolle agieren auf hohem Niveau

tolles Ansprechverhalten auch im Modus Sport

Verbrauch relativ hoch

Gabel mit Schwächen im Ansprechverhalten

Zuladung gering

Bedienung nicht immer intuitiv

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 GP vs Kawasaki Ninja 1100SX

Preis Yamaha XSR900 GP

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Ninja 1100SX

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise