Triumph Tiger Sport 660 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

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Technische Daten Triumph Tiger Sport 660 2026 im Vergleich zu Kawasaki KLE500 SE 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026
Triumph Tiger Sport 660 2026
Triumph Tiger Sport 660 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung70 mm
HubHub51.1 mmHub58.6 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung45 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11’250 U/minU/min bei Leistung9’000 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment42.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8’250 U/minU/min bei Drehmoment6’000 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung11.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser44 mmDrosselklappendurchmesser32 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, KupplungssystemeKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum660 ccmHubraum451 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUni Trak
FederwegFederweg150 mmFederweg196 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartPerimeterRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.1 GradLenkkopfwinkel28 Grad
NachlaufNachlauf97 mmNachlauf104 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser230 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Moderne ElektronikAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2’069 mmLänge2’300 mm
BreiteBreite828 mmBreite980 mm
HöheHöhe1’395 mmHöhe1’460 mm
RadstandRadstand1’418 mmRadstand1’555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)211 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)195 kg
TankinhaltTankinhalt18.6 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA2
ReichweiteReichweite379 kmReichweite400 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert110 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert93 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, BeleuchtungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Mit potentem, charismatischem Dreizylinder und hochwertiger Serienausstattung setzt Triumph mit der Tiger Sport 660 ein Statement in der Klasse der kompakten Sporttourer. Die kleinste Tiger sticht aus dem Feld hervor und bietet ein gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Reisetauglichkeit. Mit nun 95 PS reizt die Tiger 660 das drosselbare Limit für die A2-Führerscheinklasse ab sofort maximal aus - und macht sie damit besonders für reiselustige Motorrad-Novizen zu einem interessanten Begleiter für die Langstrecke.

Charismatischer Dreizylinder mit 95 PS

umfangreiche Serienausstattung

präziser Quickshifter

aufrechte Sitzposition

Handling ein guter Kompromiss Stabilität/Agilität

Verarbeitung

Kniewinkel nicht optimal für Großgewachsene

Fahrwerk kaum einstellbar und bei sportlicher Gangart etwas soft

LCD/TFT-Cockpit recht altbacken

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Die Kawasaki KLE500 2026 ist kein Offroad-Monster, sondern eine ausgewogen positionierte A2-Reiseenduro mit klarer Allround-Ausrichtung. Sie überzeugt mit stabilem Fahrwerk, gutmütigem Motor und gelungener Ergonomie und markiert einen soliden Neuanfang Kawasakis im Adventure-Segment. Kleine Schnitzer erlaubt sie sich, wovon aber nur einer wirklich ärgerlich ist.

gutmütiger und berechenbarer Motor

stabiles und komfortables Fahrwerk

gelungene Ergonomie für viele Körpergrößen

gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Sauber arbeitendes Getriebe

geringe Bodenfreiheit

Kaum Offroad-Reifen kompatibel mit seltsamer Hinterraddimension

Windschutz überschaubar trotz höherem Windschild

keine Optionen für Quickshifter oder Tempomat

ABS nur komplett abschaltbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger Sport 660 vs Kawasaki KLE500 SE

Preis Triumph Tiger Sport 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki KLE500 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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