Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 890 Adventure 2021

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 und die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden berücksichtigt werden sollten.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 zeichnet sich durch ihren charaktervollen Dreizylindermotor aus, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Dieser Motor bietet eine gute Leistungsentfaltung und sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis. Die verbesserte Offroadtauglichkeit der Tiger 900 Rally Pro macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerfahrten abseits der Straße. Die komfortablen Federelemente, bestehend aus einer Showa Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 240 mm vorne sowie einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 230 mm hinten, sorgen für eine angenehme Fahrt auf unebenem Gelände. Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Diese Systeme bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle beim Fahren. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro verfügt über einen Stahlrahmen mit einer Gitterrohrbauart, der eine solide Basis für das Motorrad bietet. Mit einem Lenkkopfwinkel von 65,6 Grad bietet die Tiger 900 Rally Pro ein stabiles und agiles Handling. Die Doppelscheibenbremsen vorne sorgen für eine gute Bremsleistung. Die Tiger 900 Rally Pro hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 17 Zoll hinten, was eine gute Balance zwischen Straßen- und Offroad-Leistung bietet. Mit einem Radstand von 1551 mm und einer Sitzhöhe von 850 mm bietet die Tiger 900 Rally Pro eine gute Balance zwischen Stabilität und Manövrierfähigkeit. Der Tankinhalt von 20 Litern ermöglicht eine gute Reichweite, ideal für Langstreckenfahrten. Die Tiger 900 Rally Pro bietet auch eine gute Ergonomie und einen guten Wind- und Wetterschutz, was sie zu einer komfortablen Wahl für lange Fahrten macht.

Die KTM 890 Adventure 2021 ist mit einem Zweizylindermotor ausgestattet, der eine Leistung von 105 PS und ein Drehmoment von 100 Nm liefert. Dieser Motor bietet eine lineare und extrem souveräne Leistungsentfaltung, die für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Bremsen der KTM 890 Adventure sind sehr fein dosierbar und bieten eine gute Bremsleistung. Die umfassende Elektronik, einschließlich ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, sorgt für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle. Die KTM 890 Adventure bietet eine gute Ergonomie sowohl für sitzendes als auch stehendes Fahren, was sie zu einer vielseitigen Wahl für verschiedene Fahrsituationen macht. Mit einer niedrigen Sitzhöhe von 850 mm ist die KTM 890 Adventure auch für kleinere Fahrer gut geeignet. Der Quickshifter der KTM 890 Adventure ist ein absolutes Highlight und sorgt für ein noch intensiveres Fahrerlebnis. Der niedrige Schwerpunkt des Motorrads trägt zu einem hervorragenden Handling bei. Die KTM 890 Adventure verfügt über einen Chrom-Molybdän-Rahmen mit einer Gitterrohrbauart, der eine solide Basis für das Motorrad bietet. Mit einem Lenkkopfwinkel von 63,7 Grad bietet die KTM 890 Adventure ein agiles und stabiles Handling. Die Doppelscheibenbremsen vorne sorgen für eine gute Bremsleistung. Die KTM 890 Adventure hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, was eine gute Balance zwischen Straßen- und Offroad-Leistung bietet. Mit einem Radstand von 1528 mm und einer Sitzhöhe von 850 mm bietet die KTM 890 Adventure eine gute Manövrierfähigkeit und Stabilität. Der Tankinhalt von 20 Litern ermöglicht eine gute Reichweite. Einige Extras, wie der Quickshifter und der Tempomat, sind jedoch nicht serienmäßig enthalten und erfordern einen Aufpreis.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 als auch die KTM 890 Adventure 2021 eine beeindruckende Leistung und Eigenschaften, die sie zu ausgezeichneten Enduro-Motorrädern machen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro zeichnet sich durch ihren charaktervollen Dreizylindermotor, ihre verbesserte Offroadtauglichkeit und ihre umfangreiche Serienausstattung aus. Die KTM 890 Adventure punktet mit ihrem leistungsstarken Zweizylindermotor, ihrer umfassenden Elektronik und ihrem niedrigen Schwerpunkt. Bei der Entscheidung zwischen den beiden Modellen sollten persönliche Vorlieben und Anforderungen berücksichtigt werden, wie beispielsweise die bevorzugte Motorcharakteristik, die gewünschten Extras und das Budget.

Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 im Vergleich zu KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 890 Adventure 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung90.7 mm
HubHub61.9 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum888 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg240 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeWP
FederwegFederweg230 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.6 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,551 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.

Super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung

Sehr fein dosierbare Bremsen

Umfassende Elektronik

Gute Ergonomie für sitzendes, als auch stehendes Fahren

Niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Leute

Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß

Niedriger Schwerpunkt schafft tolles Handling

Aufpreispolitik bei den Extras

Teleskopgabel an der Front nicht einstellbar

Wichtige Komponenten, wie z. B. Quickshifter und Tempomat, nicht serienmäßig dabei

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 und der KTM 890 Adventure 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 um etwa 19% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Adventure 2021 sind weniger Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 Rally Pro zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die KTM 890 Adventure. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 59'500 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure veröffentlicht am 22.10.2020.

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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