KTM 990 Duke 2026 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

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Technische Daten KTM 990 Duke 2026 im Vergleich zu KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke 2026
KTM 990 Duke R 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92.5 mmBohrung92.5 mm
HubHub70.4 mmHub70.4 mm
LeistungLeistung123 PSLeistung130 PS
DrehmomentDrehmoment103 NmDrehmoment103 Nm
VerdichtungVerdichtung13.5 Verdichtung13.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihopping, KupplungssystemeKupplungAntihopping, Kupplungssysteme
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum947 ccmHubraum947 ccm

Fahrwerk vorne

MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg140 mmFederweg143 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg150 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.8 GradLenkkopfwinkel65.8 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Moderne ElektronikAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Kurven-Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1’476 mmRadstand1’481 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)179 kgGewicht trocken (mit ABS)179 kg
TankinhaltTankinhalt14.8 lTankinhalt14.8 l
ReichweiteReichweite314 kmReichweite314 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert110 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert110 g/km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, BeleuchtungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke 2026

Die KTM 990 Duke ist im direkten Vergleich die vernünftigere Wahl, ohne sich vernünftig oder gar langweilig anzufühlen. Ihr 123 PS starker Zweizylinder liefert denselben kräftigen Druck aus niedrigen Drehzahlen wie die R, läuft kultiviert und macht auf der Landstraße kaum weniger Spaß. Auch das weichere WP-Fahrwerk bietet genügend Support für ein sehr sportliches Tempo, bleibt im Alltag und auf längeren Etappen aber etwas zugänglicher. Für die meisten Fahrer reicht die Standard-Duke vollkommen aus. Erst bei sehr harten Bremsmanövern, hohen Kurvengeschwindigkeiten oder regelmäßigem Rennstreckeneinsatz stößt sie früher an ihre Grenzen als die R. Wer auf das modernere Touchdisplay verzichten kann, erhält ein starkes, vielseitiges Naked Bike mit überraschend guter Langstreckentauglichkeit.

druckvoller und laufruhiger Zweizylinder

sehr gute Fahrbarkeit auf der Landstraße

komfortableres Fahrwerk

angenehme aufrechte Ergonomie

auch für längere Touren geeignet

günstiger als die R

weniger Fahrwerksreserven bei harter Gangart

Bremse benötigt bei maximaler Verzögerung mehr Handkraft

einfacheres Display

geringere Spitzenleistung

für häufige Rennstreckeneinsätze nur zweite Wahl

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

Die KTM 990 Duke R ist nicht wegen ihrer zusätzlichen 7 PS das bessere Sportgerät. Der Leistungsunterschied bleibt in der Praxis klein. Den echten Mehrwert liefern die straffere Fahrwerksabstimmung, die stärkere Brembo-Bremsanlage, die höhere Sitzposition und das moderne Touchdisplay. Besonders bei hartem Anbremsen und schnellen Kurven bleibt die R ruhiger, präziser und berechenbarer. Auf öffentlichen Straßen werden diese Reserven nur von sehr sportlichen Fahrern vollständig genutzt. Wer aber regelmäßig auf die Rennstrecke geht, maximale Kontrolle sucht oder schlicht die hochwertigere Ausstattung haben möchte, erhält für rund 2.000 Euro Aufpreis ein nachvollziehbar besseres Gesamtpaket. Notwendig ist die R nicht. Begehrenswerter ist sie trotzdem.

größere Fahrwerksreserven

präziser bei hohem Tempo und großer Schräglage

kräftigere und standfestere Bremse

modernes Touchdisplay mit Splitscreen

hochwertigere Gesamtausstattung

besser für Rennstrecke und sehr sportliche Fahrer

Mehrleistung im Alltag kaum spürbar

rund 2.000 Euro teurer

straffere Abstimmung bietet weniger Komfort

höhere Sitzposition von 840 mm

Vorteile werden auf der Landstraße nur selten vollständig genutzt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 990 Duke vs KTM 990 Duke R

Preis KTM 990 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 990 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche