Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

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Technische Daten Honda NX500 E-Clutch 2026 im Vergleich zu Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung67 mmBohrung87 mm
HubHub66.8 mmHub63.5 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung92 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8’500 U/minU/min bei Leistung9’500 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment75 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6’500 U/minU/min bei Drehmoment7’250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungElektronisch gesteuertKupplungElektronisch gesteuert
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum471 ccmHubraum755 ccm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2’165 mmLänge2’325 mm
BreiteBreite830 mmBreite838 mm
HöheHöhe1’415 mmHöhe1’450 mm
RadstandRadstand1’445 mmRadstand1’560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)216 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt16.9 l
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschwindigkeit165 km/hHöchstgeschwindigkeit195 km/h
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2, A
ReichweiteReichweite486 kmReichweite393 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert82 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert102 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch90 dBStandgeräusch95 dB
Euro NormEuro NormEuro 5+Euro NormEuro 5+
BodenfreiheitBodenfreiheit180 mmBodenfreiheit208 mm

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, BeleuchtungAusstattungBluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Auf der NX500 zeigt die E-Clutch ihre Stärke vor allem bei langsamen Passagen und auf leichtem Schotter. Weniger erfahrene Offroad-Fahrer müssen sich weniger mit der Kupplung beschäftigen und können sich stärker auf Spur, Balance und Körperposition konzentrieren. Damit wird die ohnehin zugängliche NX500 als Adventure-Bike nochmals einfacher zu beherrschen.

kein Abwürgen bei langsamen Offroad-Manövern

erleichtert Wenden auf losem Untergrund

weniger Kupplungsarbeit auf Schotter

mehr Konzentration auf Spur und Balance

erleichtert Einsteigern den Zugang zum Adventure-Fahren

rund 3 kg Mehrgewicht

500 Euro Aufpreis

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Die Honda XL750 Transalp entwickelt sich 2026 konsequent weiter. Die E-Clutch bringt echten Mehrwert im Alltag und bei dynamischer Fahrweise, während das neue Fahrwerk die größte Schwäche der Vorgängerin eliminiert und sie zum echten Allrounder macht. Noch nie war die Transalp so gut!

extrem ausgewogenes Fahrwerk

sehr sanfte und schnelle E-Clutch (optional)

toller, linearer Motor

hoher Fahrkomfort

breite Einsatzmöglichkeiten

schlechte Stehposition

kein Tempomat verfügbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NX500 E-Clutch vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Preis Honda NX500 E-Clutch

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda XL750 Transalp E-Clutch

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Honda NC750X DCT 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Honda NC750X DCT 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Royal Enfield Himalayan 450 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Royal Enfield Himalayan 450 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
VS.
Suzuki V-Strom 800 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs
Suzuki V-Strom 800 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
VS.
Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2025

Rieju Aventura 500i 2025
VS.
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Rieju Aventura 500i 2025 vs
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

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VS.
Husqvarna Norden 901 2024

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VS.
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BMW S 1000 XR 2019
VS.
BMW R 1250 R 2020

BMW S 1000 XR 2019 vs
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Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022
VS.
Ducati Streetfighter V4 S 2020

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BMW R nineT 2018
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Kawasaki Z900 70kW 2018

BMW R nineT 2018 vs
Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z H2 2020
VS.
Yamaha MT-09 2021

Kawasaki Z H2 2020 vs
Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-07 2017
VS.
Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-07 2017 vs
Yamaha MT-09 SP 2018

BMW R 1250 GS 2022
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Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

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