Yamaha XSR900 2018 vs. BMW R nineT 2018
Yamaha XSR900 2018
BMW R nineT 2018
Übersicht - Yamaha XSR900 2018 vs BMW R nineT 2018
Die Yamaha XSR900 Modelljahr 2018 und die BMW R nineT Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Yamaha XSR900 verfügt über einen Reihe-Motor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87,5 Nm. Der Motor hat eine Zylinderzahl von 3 und wird flüssig gekühlt. Der Hubraum beträgt 847 ccm. Das Fahrwerk der XSR900 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen ist aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und haben einen Durchmesser von 298 mm. Als Assistenzsystem ist ABS vorhanden. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm, der Durchmesser 17 Zoll. Hinten beträgt die Reifenbreite 180 mm und der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 191 kg und der Tankinhalt 14 l.
Die BMW R nineT hingegen hat einen Boxer-Motor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 116 Nm. Der Motor hat zwei Zylinder und wird mit Öl-Luft gekühlt. Der Hubraum beträgt 1170 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Paralever-Aufhängung hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen ist aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt, haben jedoch einen größeren Durchmesser von 320 mm. Auch hier ist ABS als Assistenzsystem vorhanden. Die Reifenbreite und der Durchmesser sind identisch mit denen der Yamaha XSR900. Der Radstand beträgt jedoch 1487 mm und die Sitzhöhe liegt bei 803 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 222 kg und der Tankinhalt 18 l.
Yamaha XSR900 2018
Die Yamaha XSR900 hat einige Stärken, die sie zu einem attraktiven Naked Bike machen. Der Motor ist extrem sportlich und drehfreudig, was für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Bremsen sind hervorragend und bieten eine gute Verzögerung. Das Fahren auf Naked Bike-Niveau ermöglicht eine sportliche und gleichzeitig komfortable Sitzposition. Die Verarbeitung ist hochwertig und das Preis-Leistungsverhältnis ist gut.
Die BMW R nineT hat ebenfalls einige Stärken, die sie von der Yamaha XSR900 unterscheiden. Der charaktervolle Boxermotor bietet einen mächtigen Druck aus niedriger Drehzahl, was für ein entspanntes Fahrverhalten sorgt. Auch hier ist die Sitzposition angenehm und bietet eine gute Übersicht. Die R nineT verfügt über eine umfangreiche Ausstattung und es gibt einen großen Zubehörmarkt, um das Motorrad individuell anzupassen. Die Optik der R nineT ist besonders cool und ansprechend.
BMW R nineT 2018
Jedoch haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Bei der Yamaha XSR900 kann das fast schon zu direkte Ansprechverhalten des Motors als negativ empfunden werden. Zudem ist der Retro-Stil nicht bis ins letzte Detail durchdacht. Bei der BMW R nineT kann die Fußrastenposition beim Rangieren problematisch sein und der Soziusfahrkomfort ist möglicherweise nicht optimal. Auch der Preis der R nineT ist höher als der der Yamaha XSR900.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR900 als auch die BMW R nineT attraktive Optionen im Naked Bike-Segment. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha XSR900 2018 im Vergleich zu BMW R nineT 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha XSR900 2018
Die Yamaha XSR900 ist eine klassische optische Täuschung - mit ihrem Rundscheinwerfer, dem kantigen Tank und dem aufgesetzten Rücklicht geht sie eindeutig als Retrobike durch. Die Fahrleistungen erinnern aber nicht durch Zufall an das potente Mittelklasse-Naked Bike Yamaha MT-09, denn die ist die überaus sportliche Basis für die XSR900. Der Motor ist also eine Wucht und die Bremsen gehen dazu passend sehr giftig ans Werk. Beim Fahrwerk übertreiben es die Techniker glücklicherweise nicht, die XSR900 bietet ausreichend Komfort und auch die aufrechte Sitzposition ist gemütlicher, als es der antrittsstarke Motor erwarten ließe. In der Riege der Retrobikes ist die XSR900 insgesamt dennoch eines der sportlichsten Modelle.
BMW R nineT 2018
Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 vs BMW R nineT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR900 2018 und der BMW R nineT 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R nineT 2018 um etwa 71% höher. Die Yamaha XSR900 2018 erfährt einen Verlust von 210 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 300 CHF für die BMW R nineT 2018 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R nineT 2018 sind weniger Yamaha XSR900 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 15. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R nineT zu verkaufen, mit 115 Tagen im Vergleich zu 123 Tagen für die Yamaha XSR900. Seit Modelljahr 2016 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR900 geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW R nineT. Der erste Bericht für die Yamaha XSR900 wurde am 25.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R nineT veröffentlicht am 17.10.2013.
