BMW R nineT 2018 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

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Übersicht - BMW R nineT 2018 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

Die BMW R nineT Modelljahr 2018 und die Triumph Speed Triple 1050 Modelljahr 2010 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die BMW R nineT verfügt über einen Boxermotor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 116 Nm. Der Motor hat zwei Zylinder und wird durch Öl-Luft-Kühlung gekühlt. Mit einem Hubraum von 1170 ccm bietet die BMW R nineT eine solide Leistung und ein angenehmes Fahrerlebnis.

Das Fahrwerk der BMW R nineT besteht aus einer Telegabel Upside-Down-Aufhängung und einem Stahlrahmen, der den Motor mitträgt. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben und radialer Technologie ausgestattet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1487 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 803 mm. Der Tankinhalt beträgt 18 Liter.

Die Triumph Speed Triple 1050 hingegen verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 131 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Der Motor hat drei Zylinder und wird durch flüssige Kühlung gekühlt. Mit einem Hubraum von 1050 ccm bietet die Speed Triple eine höhere Leistung als die BMW R nineT.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Das Fahrwerk der Speed Triple besteht ebenfalls aus einer Telegabel Upside-Down-Aufhängung, jedoch mit einem Aluminiumrahmen in Brückenbauweise. Die Bremsen vorne sind ebenfalls mit Vierkolben und radialer Technologie ausgestattet. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der BMW R nineT. Der Radstand beträgt jedoch 1429 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 815 mm. Der Tankinhalt beträgt ebenfalls 18 Liter.

Die BMW R nineT zeichnet sich durch ihren charaktervollen Boxermotor aus, der einen mächtigen Druck aus niedrigen Drehzahlen erzeugt. Die Sitzposition ist angenehm und die Ausstattung ist umfangreich. Zudem gibt es einen großen Zubehörmarkt für die R nineT. Die Optik des Motorrads ist ebenfalls sehr cool.

Die Triumph Speed Triple 1050 hingegen bietet mehr Leistung und ein erhöhtes Drehmoment im Vergleich zur BMW R nineT. Das Gewicht wurde reduziert, was zu einer verbesserten Agilität führt. Die Geometrie wurde stark verbessert, was zu einer präziseren und schnelleren Fahrt führt.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Die BMW R nineT hat jedoch einige Schwächen. Die Fußrastenposition beim Rangieren kann problematisch sein und der Soziusfahrkomfort ist nicht optimal. Zudem ist der Preis für die R nineT relativ hoch.

Die Triumph Speed Triple 1050 hat eine Schwäche, die Menschen mit einem Gewicht von über 100 kg betreffen könnte, da sie möglicherweise Platzprobleme haben könnten.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R nineT 2018 als auch die Triumph Speed Triple 1050 2010 solide Leistungen und Fahrerlebnisse. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R nineT 2018 im Vergleich zu Triumph Speed Triple 1050 2010

BMW R nineT 2018
Triumph Speed Triple 1050 2010

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung101 mmBohrung79 mm
HubHub73 mmHub71.4 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung131 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment116 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment7,550 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12
KupplungKupplungEinscheiben, TrockenKupplungMehrscheiben im Ölbad
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,170 ccmHubraum1,050 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,175 mmLänge2,115 mm
BreiteBreite900 mmBreite780 mm
RadstandRadstand1,487 mmRadstand1,429 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von803 mmSitzhöhe von815 mm
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.

charaktervoller Boxermotor

mächtiger Druck aus niedriger Drehzahl

angenehme Sitzposition

umfangreiche Ausstattung

großer Zubehörmarkt

coole Optik

Fußrastenposition beim Rangieren

Soziusfahrkomfort

Preis

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Euphorie machte sich in den langen Kurven breit. Die Triple ist eben etwas teurer als irgendwelche Nippon-Nakeds mit Billigfahrwerken und das spürt man auch. Sie bleibt stabil, man kann das Gas heftig öffnen und trifft die Linie exakt.

Mehr Leistung

erhöhter Drehmoment

verringertes Gewicht

Agilität

stark verbesserte Geometrie

präzise und schnell.

>100kg Menschen könnten Platzprobleme haben.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R nineT vs Triumph Speed Triple 1050

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R nineT 2018 und der Triumph Speed Triple 1050 2010. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Speed Triple 1050 zu verkaufen, mit 57 Tagen im Vergleich zu 115 Tagen für die BMW R nineT. Seit Modelljahr 2014 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R nineT geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Triumph Speed Triple 1050. Der erste Bericht für die BMW R nineT wurde am 17.10.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 16'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Speed Triple 1050 veröffentlicht am 02.10.2007.

Preis BMW R nineT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Speed Triple 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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