Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

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Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2024 im Vergleich zu Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung90 mm
HubHub53.4 mmHub60.8 mm
LeistungLeistung130 PSLeistung183 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment80 NmDrehmoment128 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment8,750 U/min
VerdichtungVerdichtung13.25 Verdichtung13.2
HubraumHubraum765 ccmHubraum1,160 ccm

Fahrwerk vorne

DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg131 mmFederweg120 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.2 GradLenkkopfwinkel23.9 Grad
NachlaufNachlauf96.9 mmNachlauf104.7 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite775 mmBreite810 mm
HöheHöhe1,085 mmHöhe1,085 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)188 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)199 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt15.5 l
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschwindigkeit235 km/hHöchstgeschwindigkeit245 km/h
ReichweiteReichweite277 kmReichweite276 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert127 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.5 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch95 dbStandgeräusch91 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Fazit** Die Triumph Street Triple RS beeindruckt als sportliches Naked Bike mit präzisem und stabilem Fahrverhalten, hervorragenden Bremsen und einem leistungsstarken Dreizylindermotor. Die umfassende Elektronikausstattung und hohe Verarbeitungsqualität runden das positive Gesamtbild ab. Trotz der straffen Abstimmung und der notwendigen Aufwärmzeit der Reifen bietet die Street Triple RS ein herausragendes Fahrerlebnis für sportlich ambitionierte Fahrer. Kleine Schwächen wie die umständliche Bedienung des Joysticks und der mäßige Spritzschutz werden durch die Vielseitigkeit und die Anpassungsmöglichkeiten des Motorrads mehr als ausgeglichen. Insgesamt ist die Street Triple RS eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die Wert auf sportliche Präzision und Fahrspaß legen.

Motorleistung und Drehfreudigkeit

präzises und stabiles Fahrverhalten

hervorragende Bremsen

umfassende Elektronikausstattung

hohe Verarbeitungsqualität

gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

sportliches Fahrwerk

klassisch-sportliche Sitzposition

vielseitige Anpassungsmöglichkeiten

starker Charakter und Klang des Motors.

Reifen benötigen Aufwärmzeit

nervöses Einlenken bei niedrigen Temperaturen

scharfe Bremse für weniger erfahrene Fahrer schwer dosierbar

umständliche Bedienung des Joysticks

überladene Instrumentenanzeigen - Drehzahl schwer ablesbar

schlechter Spritzschutz.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Die hochwertigen Federwerkselemente mit dem semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, die Bremboanlage mit Brembobremszylinder, der Topklasse Quickshifter und das Prachtstück an Motor, der in der Triumph Speed Triple 1200 RS verbaut ist, machen aus ihr ein Motorrad das den Namenskürzel „RS“ nicht aus Marketinggründen trägt, sondern weil es sich ihn verdient hat. Einzig und allein der mangelnde Windschutz hat mir zu schaffen gemacht, denn jeder der schon über 200 km/h auf einem Nakedbike gefahren ist, weiß wie anstrengend das ist, auch wenn man sich so klein wie möglich macht. Wer also vor hat sie öfters auf der Rennstrecke zu bewegen, der könnte in eine Form von Windschutz investieren. Alles in allem ist es ein fantastisches Allrounder-Bike, das ihren Wert auf der Rennstrecke bewiesen hat. Auf der einen Seite ist es dank seiner Agilität und seines Drehmoments ein überragend spaßiges Landstraßenmotorrad. Auf der anderen Seite ist es dank seiner Spitzenleistung, Premiumausstattung und Stabilität eine scharfe Waffe auf der Rennstrecke, die sich vor keiner Supersportlerin verstecken muss.

hervorragendes elektronisches Öhlins-Fahrwerk mit breitem Einstellbereich

top Bremsen

super Quickshifter

vertrauenserweckendes Fahrverhalten

makelloses Motoransprechverhalten

präzise Anti-Hopping-Kupplung

vielseitig von Landstraßenkomfort bis Rennstreckenspaß

neue Front Wheel Lift Control mit praxistauglichen 4 Einstellstufen

tolle Oberkörper- Ergonomie

hohe Ausstattungsqualität

gutes Feedback vom Vorder- und Hinterrad

leicht mit 199 kg fahrfertig

begrenzter Lenkeinschlag für Rangiermanöver

Bedienkonzept und Handy App bieten immer noch Verbesserungspotential

auf der Rennstrecke kein Windschutz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche