Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

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Übersicht - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2021

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory Modelljahr 2021 und die Yamaha MT-10 SP Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Leistung und eine Reihe von technischen Merkmalen, die das Fahrerlebnis verbessern.

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 zeichnet sich durch ihr kräftiges V4-Triebwerk aus, das 175 PS und ein Drehmoment von 121 Nm liefert. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Der Sound des V4-Triebwerks ist ebenfalls bemerkenswert und verleiht dem Fahrer ein aufregendes Fahrgefühl. Die sportliche Sitzposition der Tuono V4 1100 Factory ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad und eine optimale Gewichtsverteilung.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Ein weiteres herausragendes Merkmal der Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 ist das elektronische Öhlins-Fahrwerk, das eine hervorragende Federung und Dämpfung bietet. Dieses Fahrwerk ist voll einstellbar und ermöglicht es dem Fahrer, die Dämpfung an seine individuellen Vorlieben anzupassen. Das umfangreiche Elektronik-Package der Tuono V4 1100 Factory umfasst unter anderem Anti-Überschlag-Kontrolle, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Diese Assistenzsysteme verbessern die Sicherheit und ermöglichen ein optimales Fahrerlebnis in verschiedenen Situationen.

Die Yamaha MT-10 SP 2021 verfügt über einen Reihe-Motor mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 111 Nm. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Der Sound des Motors ist eigenwillig und verleiht dem Fahrer ein einzigartiges Fahrgefühl. Die Yamaha MT-10 SP hat ein hochwertiges Fahrwerk und Chassis, das eine stabile und präzise Fahrt ermöglicht. Die Telegabel Upside-Down vorne und die Zweiarmschwinge hinten sorgen für eine gute Federung und Dämpfung.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Die Sitzposition der Yamaha MT-10 SP ist überraschend angenehm und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Der Windschutz ist akzeptabel und bietet dem Fahrer Schutz vor Wind und Wetter. Die MT-10 SP verfügt über ABS und Traktionskontrolle, die die Sicherheit verbessern. Allerdings sind diese Assistenzsysteme nicht schräglagenabhängig, was die Leistung in Kurven beeinträchtigen kann. Der Schaltassistent der MT-10 SP ist nicht makellos und verfügt nicht über einen Blipper, was das Schalten etwas umständlich machen kann. Der hohe Preis der MT-10 SP ist ein weiterer Nachteil.

Insgesamt bieten sowohl die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 als auch die Yamaha MT-10 SP 2021 ein aufregendes Fahrerlebnis mit beeindruckender Leistung und hochwertigen Komponenten. Die Tuono V4 1100 Factory punktet mit ihrem kräftigen V4-Triebwerk, ihrem hervorragenden Fahrwerk und ihrem umfangreichen Elektronik-Package. Die MT-10 SP überzeugt mit ihrem eigenwilligen Sound, ihrem punchigen Motor und ihrem angenehmen Fahrgefühl. Beide Motorräder haben jedoch auch ihre Schwächen, wie zum Beispiel die etwas träge Gasannahme der Tuono V4 1100 Factory und die nicht schräglagenabhängigen Assistenzsysteme und den fehlenden Blipper der MT-10 SP.

Technische Daten Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 im Vergleich zu Yamaha MT-10 SP 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Yamaha MT-10 SP 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Yamaha MT-10 SP 2021
Yamaha MT-10 SP 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung79 mm
HubHub52.3 mmHub50.9 mm
LeistungLeistung175 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,350 U/minU/min bei Leistung11,500 U/min
DrehmomentDrehmoment121 NmDrehmoment111 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,077 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.3 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf99.7 mmNachlauf102 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeAnti-Überschlag-Kontrolle, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,095 mm
BreiteBreite810 mmBreite800 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,400 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)209 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
TankinhaltTankinhalt18.5 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Der Motor der Aprilia Tuono V4 1100 Factory gewinnt zwar durch die Änderung auf die Euro5-Konformität an Präzision, bleibt im Wesen aber unverändert - ein potenter Geselle, der gedreht werden möchte! Auch das Handling bleibt sportlich und fordernd, gemütlich können´s ruhig die anderen angehen. Das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk werkt ausgezeichnet und das Elektronik-Paket ist State-of-the-Art. In Sachen Optik orientiert sich die neue Tuono V4 1100 Factory nun an der kleinen Tuono 660, vor allem die Front mit den hochgezogenen LED-Tagfahrleuchten sieht hinreißend aus. Insgesamt also eine großartige Evolution eines ohnehin guten Motorrads.

kräftiges V4-Triebwerk

herrlicher Sound

sportliche Sitzposition

ausgezeichnetes, elektronisches Öhlins-Fahrwerk

umfangreiches Elektronik-Package

hübsche Optik

lässt sich aus dem Drehzahlkeller etwas bitten

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Die Yamaha MT-10 SP begeistert mit einem hohen Maß an Perfektion in Kombination mit einer Wagenladung Emotion. Selten gelingt es japanischen Herstellern so tief in die Domäne der Europäer einzudringen. Das Motorrad fährt bei Bedarf sehr böse, kann aber auch ganz zivil im Stadtverkehr genutzt werden. On Top bekommt man mit dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk auch noch viel Fahrkomfort spendiert. In Summe ein hervorragendes Universaltalent das deutlich mehr kann als nur böse auszusehen.

Eigenwilliger Sound

herrlich punchiger Motor

hochwertiges Fahrwerk und Chassis

akzeptabler Windschutz

überraschend angenehme Sitzposition

Traktionskontrolle und ABS nicht schräglagenabhängig

Schaltassistent nicht makellos und ohne Blipper

hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Yamaha MT-10 SP

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 und der Yamaha MT-10 SP 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia Tuono V4 1100 Factory zu verkaufen, mit 122 Tagen im Vergleich zu 138 Tagen für die Yamaha MT-10 SP. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory geschrieben und 18 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Yamaha MT-10 SP. Der erste Bericht für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory wurde am 27.11.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 84'200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 28'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-10 SP veröffentlicht am 04.10.2016.

Preis Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-10 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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