Triumph Bonneville SE 2011 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Bonneville SE 2011

Triumph Bonneville SE 2011

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

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Technical Specifications Triumph Bonneville SE 2011 compared to Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Bonneville SE 2011
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung90 mmBohrung78 mm
HubHub68 mmHub67.8 mm
LeistungLeistung67 PSLeistung47 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,100 U/min
DrehmomentDrehmoment69 NmDrehmoment52 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,800 U/minU/min bei Drehmoment4,000 U/min
VerdichtungVerdichtung9.2 Verdichtung9.5
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl5Ganganzahl6
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHV
KühlungKühlungLuftKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum865 ccmHubraum648 ccm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinStereo-Federbeine

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten130 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,115 mmLänge2,122 mm
BreiteBreite790 mmBreite789 mm
HöheHöhe1,130 mmHöhe1,165 mm
RadstandRadstand1,490 mmRadstand1,400 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von740 mmSitzhöhe von804 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt13.7 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Bonneville SE 2011

Triumph Bonneville SE 2011

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Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Während die Continental GT 650 optisch kein völlig neues Modell ist (es gibt ja schon die Conti GT 535), kommt nun erstmals seit fast 50 Jahren wieder eine Interceptor 650 mit Zweizylinder-Motor auf den Markt. Das Styling spiegelt daher auch gekonnt das Flair der 1960er wider, während die Technik auf der Höhe der Zeit ist. Elektronik-Features sucht man zwar vergeblich, dafür geht das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment erstaunlich agil ans Werk und das Handling ist sehr neutral. Auch die Brembo-Bremse gefällt mit guter Dosierbarkeit und die Pirelli-Reifen leisten sich keine Schwächen. Die Sitzposition fällt sehr gemütlich aus, wer also nicht so sportlich mit seiner Interceptor 650 fahren möchte, kann beruhigt gemütlich cruisen – das kann sie nämlich auch sehr gut.

agiles und kultiviertes Triebwerk

cooler Zweizylinder-Sound

angenehme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

gelungene Old School Optik

klassische Rundinstrumente

günstiger Preis

ABS nicht ganz feinfühlig

keine Elektronik-Features – falls sie jemand braucht…

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Bonneville SE vs Royal Enfield Interceptor 650

Price Triumph Bonneville SE

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Price Royal Enfield Interceptor 650

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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