Aprilia Shiver 900 2017 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Übersicht - Aprilia Shiver 900 2017 vs Suzuki GSX-S750 2017

Die Aprilia Shiver 900 Modelljahr 2017 und die Suzuki GSX-S750 Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Aprilia Shiver 900 verfügt über einen V-Motor mit einer Leistung von 95,2 PS und einem Drehmoment von 90 Nm. Der Motor wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt und hat einen Hubraum von 896,1 ccm. Die Suzuki GSX-S750 hingegen hat einen Reihenmotor mit einer Leistung von 114 PS und einem Drehmoment von 81 Nm. Der Hubraum beträgt 749 ccm und auch hier wird der Motor durch Einspritzung mit Gemisch versorgt.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Aprilia Shiver 900 hat ein Aluminium-Federbein, während die Suzuki GSX-S750 ein Stahlfederbein hat. Beide Motorräder bieten die Möglichkeit, die Federvorspannung einzustellen. Der Rahmen der Aprilia Shiver 900 ist aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauweise, während der Rahmen der Suzuki GSX-S750 aus Aluminium besteht und eine Brückenbauweise aufweist.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

In puncto Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne. Die Durchmesser der Bremsscheiben unterscheiden sich jedoch, da die Aprilia Shiver 900 Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolbenbremsen hat, während die Suzuki GSX-S750 Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Zweikolbenbremsen hat. Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem.

Die Reifenbreiten und -durchmesser sind bei beiden Motorrädern identisch, mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten sowie einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Aprilia Shiver 900 beträgt 1440 mm, während der der Suzuki GSX-S750 1455 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Aprilia Shiver 900 liegt bei 800 mm, während die der Suzuki GSX-S750 bei 820 mm liegt. Das fahrbereite Gewicht der Aprilia Shiver 900 beträgt 210 kg, während das der Suzuki GSX-S750 213 kg beträgt.

Die Aprilia Shiver 900 hat einige Stärken, darunter einen kultivierten Motor mit guter Ride-by-Wire-Abstimmung, abschaltbare Traktionskontrolle, stabiles Handling, eine zeitlose Optik, eine angenehme Sitzposition und kräftige, gut dosierbare Bremsen. Die Suzuki GSX-S750 hingegen punktet mit einem charakterstarken GSX-R 750-Motor, kräftigen, gut dosierbaren Bremsen, einem stimmigen Design, einem günstigen Preis, einem scharfen Sound und einer großen Schräglagenfreiheit.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Allerdings hat die Aprilia Shiver 900 auch einige Schwächen, wie zum Beispiel ein Drehzahlband, das bei knapp 9000 Touren endet, und eine Handlichkeit, die verbessert werden könnte. Die Suzuki GSX-S750 hingegen hat einen spitzeren Kniewinkel und einen Drehzahlmesser, der schlecht ablesbar ist.

Insgesamt bieten sowohl die Aprilia Shiver 900 als auch die Suzuki GSX-S750 solide Leistungen in ihren jeweiligen Kategorien. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er einen kultivierten Motor und eine gute Ride-by-Wire-Abstimmung bevorzugt oder einen charakterstarken Motor und eine große Schräglagenfreiheit.

Technische Daten Aprilia Shiver 900 2017 im Vergleich zu Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Shiver 900 2017
Suzuki GSX-S750 2017
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Aprilia Shiver 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017
Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung72 mm
HubHub67.4 mmHub46 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung114 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung10,500 U/min
DrehmomentDrehmoment90 NmDrehmoment81 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung12.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum896.1 ccmHubraum749 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg138 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,120 mmLänge2,125 mm
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,455 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit210 kgGewicht fahrbereit213 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Totgesagte leben bekanntlich länger, nicht alle Zweizylinder-Motoren des Aprilia-Sortiments fielen der Euro4-Norm zum Opfer, die Mittelklasse lebt weiter - und wie! Die Shiver 900 hat nicht nur dank vergrößertem Hubraum mehr Drehmoment sondern auch ein ausgezeichnet abgestimmtes Ride-by-Wire-System. Hinzu kommen weitere Elektronik-Features wie drei Mappings sowie verstell- und abschaltbare Traktionskontrolle und ABS. Die zeitlose Optik ändert sich kaum, für den modernsten Anspruch kommt nun ein Farb-TFT-Display zum Einsatz.

kultivierter Motor mit guter Ride-by-Wire-Abstimmung

abschaltbare Traktionskontrolle

stabiles Handling

zeitlose Optik

angenehme Sitzposition

kräftige, gut dosierbare Bremsen

Drehzahlband endet bei knapp 9000 Touren

Handlichkeit könnte besser sein

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mehr Leistung, mehr Performance, mehr Sound. Auch Suzuki belehrt alle Pessimisten bezüglich EURO4-Norm eines Besseren und liefert mit der GSX-S 750 eine in jeder Hinsicht weiterentwickelte Nachfolgerin der GSR 750 ab, die es noch ein bisschen ernster meinen kann, aber nicht muss. Damit Aha-Momente keine Oje-Momente werden, bieten ABS und eine dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle einen Sicherheitspolster. Mit S21 von Bridgestone ist die GSX-S supersportlich bereift, wodurch man die großzügige Schräglagenfreiheit nutzen kann. Nur der spitze Kniewinkel könnte sich auf längeren Touren nachteilig auswirken.

charakterstarker GSX-R 750-Motor

kräftige, gut dosierbare Bremsen

stimmiges Design

günstiger Preis

scharfer Sound

große Schräglagenfreiheit

spitzer Kniewinkel

Drehzahlmesser schlecht ablesbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia Shiver 900 vs Suzuki GSX-S750

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia Shiver 900 2017 und der Suzuki GSX-S750 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-S750 zu verkaufen, mit 84 Tagen im Vergleich zu 89 Tagen für die Aprilia Shiver 900. Seit Modelljahr 2017 wurden 6 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia Shiver 900 geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Suzuki GSX-S750. Der erste Bericht für die Aprilia Shiver 900 wurde am 10.08.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 66'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 50'800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S750 veröffentlicht am 04.10.2016.

Preis Aprilia Shiver 900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-S750

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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