Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 bietet im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2017 einige Verbesserungen und Upgrades. Der Motor der CRF1100L hat eine höhere Leistung von 102 PS im Vergleich zu den 95 PS der CRF1000L. Das Drehmoment der CRF1100L liegt bei 105 Nm, während es bei der CRF1000L bei 98 Nm liegt. Dies führt zu einer verbesserten Durchzugskraft und Leistungsfähigkeit des Motorrads.

Ein weiterer wichtiger Unterschied zwischen den beiden Modellen ist das Fahrwerk. Die CRF1100L verfügt über ein semiaktives Fahrwerk, das eine optimale Anpassung an die Straßenverhältnisse ermöglicht. Die CRF1000L hat hingegen ein konventionelles Fahrwerk, das bei hohen Geschwindigkeiten möglicherweise nicht so gut funktioniert.

Die elektronischen Fahrhilfen sind bei der CRF1100L ebenfalls weiterentwickelt worden. Sie verfügt über ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Wheelie-Kontrolle. Die CRF1000L hat nur ABS und Traktionskontrolle. Diese Verbesserungen tragen zu einer erhöhten Sicherheit und Kontrolle des Motorrads bei.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Ein weiterer Unterschied liegt im Design und der Ergonomie der beiden Modelle. Die CRF1100L verfügt über ein Touchscreen-Farbdisplay, das eine intuitive Bedienung und eine bessere Sichtbarkeit bietet. Die Ergonomie der CRF1100L ist ebenfalls verbessert worden, was zu einer angenehmen Sitzposition und einer besseren Langstreckentauglichkeit führt.

Ein weiterer Vorteil der CRF1100L ist der Windschutz. Er wird als "zu gut" beschrieben, was bedeutet, dass er sehr effektiv ist und den Fahrer vor Wind und Wetter schützt.

Auf der anderen Seite hat die CRF1100L auch einige Schwächen. Es gibt eine verwirrende Anzahl von Knöpfen am linken Lenker, die die Bedienung etwas kompliziert machen können. Das Gewicht des Motorrads ist ebenfalls ein Nachteil, da es mit 248 kg schwerer ist als die CRF1000L mit 232 kg. Der Preis der CRF1100L ist ebenfalls höher, auch wenn er gerechtfertigt sein mag.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Die CRF1000L hat hingegen einige Vorteile, wie zum Beispiel ein komfortables Fahrgefühl und einen angenehm dimensionierten Motor. Die Sitzhöhe ist auch etwas niedriger als bei der CRF1100L, was für Fahrer mit einer Körpergröße ab 175 cm geeignet sein könnte.

Allerdings hat die CRF1000L auch einige Schwächen. Die Federelemente sind im Gelände zwar gut, aber bei hohen Geschwindigkeiten zu komfortabel abgestimmt. Die Traktionskontrolle kann im Gelände nervig sein, da sie nach jeder kurzen Pause neu eingestellt werden muss.

Insgesamt bietet die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 einige bedeutende Verbesserungen gegenüber der Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2017. Sie hat einen stärkeren Motor, ein verbessertes Fahrwerk, fortschrittliche elektronische Fahrhilfen und eine bessere Ergonomie. Allerdings hat sie auch einige Schwächen wie die verwirrende Bedienung und das höhere Gewicht. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung92 mm
HubHub81.5 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmePro-Link
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,330 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite960 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,395 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)248 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt24.8 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Wer hat da behauptet für „Oberklasse“ braucht es 150 und mehr PS? Die Adventure Sports bietet alles, was eine komfortable Reiseenduro benötigt, mit ihrem elektronischen Fahrwerk sowie sämtlichen nur denkbaren Sicherheits-Features braucht sie keine Vergleiche zu scheuen. Bereit für die große Tour und dank einer Reichweite von deutlich über 400 Kilometer auch richtig lange Etappen, muss man dank der üppigen Federwege auch vor unbefestigten Wegen keinesfalls halt machen und kommt damit weiter, als viele denken mögen.

durchzugsstarker Motor

wunderbar funktionierendes semiaktives Fahrwerk

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

Touchscreen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Fast schon „zu guter“ Windschutz

verwirrende Knöpferlflut am linken Lenker

Gewicht

der Preis, auch wenn er gerechtfertigt sein mag

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Immer noch sensationell. Sie punktet mit den bekannten Honda Tugenden, wird aber trotzdem nie fad. Ein Motorrad das mit Dir durch dick und dünn geht und auch auf extralangen Touren nicht müde macht. Sehr robust im Gelände, fährt auch wirklich harte Passagen problemlos mit. Auch 2017 immer noch die Benchmark bei den Reiseenduros.

Komfortabel aber nicht langweilig

Angenehmer und perfekt dimensionierter Motor

Sitzhöhe einen Tick niedriger als bei der KTM- ab Körpergröße 175cm könnte es klappen

Federelemente machen im Gelände alles mit, sind bei hohen Geschwindigkeiten aber zu komfortabel abgestimmt

Traktionskontrolle nervt im Gelände - muss nach jeder kurzen Pause immer wieder neu eingestellt werden.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 25 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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