Suzuki GSX-S1000GX 2024
Die Suzuki GSX-S1000GX macht als Crossover Motorrad einen verdammt guten Job. Die Bandbreite der Einsatzmöglichkeiten ist riesig. Im Sattel fühlt man sich bei sportlicher Fahrweise als auch beim gemütlichen Reisen gleichermaßen wohl. Ein sehr praxistaugliches Motorrad mit dem man viel Freude hat und sehr gerne weite Touren fährt.
tolles Ansprechverhalten, toller Drehmomentverlauf
sehr gute Integration des Quickshifters inklusive perfekter Schaltung
Sehr hochwertiger Gesamteindruck - das Motorrad wirkt sehr zuverlässig
Sehr stabiles Fahrverhalten in allen Lebenslagen
Gutes elektronisches Fahrwerk ermöglicht einen sehr breiten Einsatzbereich
Das Motorrad wirkt sowohl als komfortable Tourenmaschine aber auch als aggressives Sportmotorrad authentisch
Zugängliche und logische Bedienung der Elektronik
Sehr harmonisches Fahrverhalten
kaum Vibrationen und keine störenden Geräusche - das Motorrad präsentiert sich sehr souverän
Automatikmodus des Fahrwerks passt sich optimal an unterschiedliche Straßenbedingungen an
Die maximale Zuladung beträgt 198kg. Für ein Reisemotorrad ist das etwas zu knapp bemessen
In der umfangreichen Serienausstattung fehlen in dieser Preisklasse Hauptständer und Heizgriffe
Integration von Navi ist mühsam - kein passender Befestigungspunkt vorhanden, serienmäßige Software keine vollwertige Lösung
Serienreifen wirken unhandlich und trüben den tollen Eindruck
Windschutz nur mit Werkzeug einstellbar
Honda CB1000 Hornet SP 2025
Die Honda CB1000 Hornet SP ist mehr als nur ein neues Motorrad – sie ist ein Statement. Honda beweist, dass sie es immer noch können. Sie haben ein Motorrad geschaffen, das in jeder Hinsicht überzeugt: Motor, Fahrwerk, Bremsen, Preis-Leistung. Man setzt sich drauf und weiß sofort, wie man mit diesem Ding fahren muss. Es gibt keine Rätsel, keine bösen Überraschungen. Nur pure, ehrliche Performance zu einem Preis, der die Konkurrenz alt aussehen lässt. Das ist nicht nur ein gutes Motorrad – das ist ein Wendepunkt. Honda ist zurück, und wie sie zurück sind.
Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis
Top Federbein der höchsten Spezifikation
hochwertige Brembo Stylema Bremsen
kultivierter Vierzylinder mit gutem Laufverhalten
exzellente Verarbeitung und Honda-Zuverlässigkeit
einfaches, intuitives Handling
komfortable Ergonomie für lange Fahrten
Motor unter 6.000 U/min etwas träge im Antritt
konservative ABS-Regelung ohne IMU limitiert Bremsperformance
schwieriger Lastwechsel bei niedrigen Drehzahlen
zu lange Übersetzung im ersten Gang
