KTM 790 Adventure R 2020 vs. Voge DS900X 2025

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

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Technische Daten KTM 790 Adventure R 2020 im Vergleich zu Voge DS900X 2025

KTM 790 Adventure R 2020
Voge DS900X 2025
KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Adventure R 2020
Voge DS900X 2025
Voge DS900X 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
LeistungLeistung95 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8’000 U/minU/min bei Leistung8’250 U/min
DrehmomentDrehmoment88 NmDrehmoment95 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6’600 U/minU/min bei Drehmoment6’000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum895 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeWPMarkeKayaba
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser305 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser265 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1’528 mmRadstand1’580 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)189 kgGewicht trocken (mit ABS)238 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt17 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Die Adventure R geht noch einen Schritt weiter als das Standardmodell. Hier durften die WP Jungs endlich mal wieder aus dem Vollen schöpfen und zeigen was sie können. Durch das hochwertigere Fahrwerk kompensiert es auf der Straße die Nachteile vom langen Federweg, punktet im Gelände aber mit massiven Reserven. Der Aufpreis ist mehr als gerechtfertigt. Vermutlich wird die Sitzhöhe das Klientel etwas einschränken.

Hohe Fahrwerksqualität sorgt für einen breiten Einsatzbereich

Motor bietet tolle Laufkultur, satten Durchzug und perfekt dimensionierte Leistung

Gut ablesbares Display

Praxistaugliches Rallye-Elektronikpaket

Trotz radikalem Fahrwerk auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich

Quickshifter nicht serienmäßig

Blinkerschalter etwas fummelig

Sitzbank auf langen Touren etwas unbequemer als beim Standardmodell

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

Die Voge DS900X bringt starke Grundzutaten mit, eine sehr weitreichende Ausstattung zum attraktiven Preis, wirkt beim Fahren aber noch nicht fertig abgestimmt. Motor, Handling und Elektronik brauchen Feinschliff, bevor sie als rundes Adventure-Touring-Paket überzeugt.

kräftiger Motor im oberen Drehzahlbereich

komfortable Sitzposition

hochwertige Anmutung

gute Bremsanlage

umfangreiche Tourenausstattung

unharmonische Motorabstimmung im unteren Drehzahldrittel

träges Einlenkverhalten durch zu straffen Lenkungsdämpfer

Blinkende Radarsysteme nerven im Fahrbetrieb

Quickshifter arbeitet nicht sauber genug

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 790 Adventure R vs Voge DS900X

Preis KTM 790 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Voge DS900X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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