Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 vs. Ducati Multistrada V2 S 2023

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023

Übersicht - Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 vs Ducati Multistrada V2 S 2023

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023

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Details

Technische Daten Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 im Vergleich zu Ducati Multistrada V2 S 2023

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	81 mm	Bohrung	94 mm
Hub	Hub	63.93 mm	Hub	67.5 mm
Leistung	Leistung	80 PS	Leistung	113 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,250 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	70 Nm	Drehmoment	94 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min	U/min bei Drehmoment	6,750 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.5	Verdichtung	12.6
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	Desmodromik, DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	659 ccm	Hubraum	937 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Kayaba
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	48 mm
Federweg	Federweg	240 mm	Federweg	170 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Aufnahme	Umlenkung	Aufnahme	Umlenkung
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Sachs
Federweg	Federweg	240 mm	Federweg	170 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63.3 Grad	Lenkkopfwinkel	64.8 Grad
Nachlauf	Nachlauf	113.3 mm	Nachlauf	105.7 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	300 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	260 mm	Durchmesser	265 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,525 mm	Radstand	1,594 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	880 mm	Sitzhöhe von	790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	199 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	225 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	18 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2, A	Führerscheinklassen	A2, A

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer	Ausstattung	TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Die Aprilia Tuareg Rally beweist, dass auch ein Adventurebike mit 660 Kubik in der heutigen Zeit richtig viel Spass machen kann. Sie verbindet das beste aus zwei Welten - die Leistung und der Charakter eines echten Rallybikes, mit dem Komfort eines Adventurebikes. Im Gelände zeigt sie enorm viel Feedback und schenkt dadurch schnell Vertrauen. Auf der Strasse punktet sie mit Quickshifter, Tempomat und Reise-Zubehör direkt aus dem Hause Aprilias.

Überarbeitetes Motormapping mit giftiger Gasannahme

Sehr stabile Fahrweise im Gelände

Erstaunlicher Sound für Euro 5+

Quickshifter und Tempomat dabei

Schmalere Felgen für richtige Enduroreifen

Einfache Bedienung der Assistenzsysteme

Ständer kommt an Ferse an im Stehen

Lineare Federung vermindert Komfort auf Strasse

Öfters Schalten notwendig für konstante Power

Lies den vollständigen Artikel auf 1000PS.com

Ducati Multistrada V2 S 2023

Die Ducati Multistrada V2 S begeistert mit ihrer sportlichen DNA, modernster Technik und einem agilen Fahrverhalten. Sie ist die erste Wahl für dynamische Fahrer, die auf Reisen Wert auf Performance und Präzision legen. Trotz ihres geringeren Gewichts überzeugt sie mit hoher Stabilität und einem umfangreichen Elektronikpaket. Kleinere Schwächen wie der eingeschränkte Komfort bei niedrigeren Geschwindigkeiten oder der etwas hakelige Quickshifter in engen Kehren trüben das positive Gesamtbild kaum.

vielseitiges, semi-aktives Fahrwerk

gut dosierbare Bremsen

sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition

gut geeignet für kleinere Piloten

umfangreiche Serienausstattung angenehm für Sozius

Sportlicher, drehfreudiger Motor mit typischem Ducati-Charakter

Leichtes Gewicht von nur 225 kg – ideal für sportliches Handling

Umfangreiches Elektronikpaket inkl. Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Quickshifter

Schmale Taille, optimale Ergonomie für kleinere Fahrer

Drehmoment im unteren Drehzahlbereich etwas verhalten

Quickshifter bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht immer flüssig

Sitzkomfort auf langen Strecken weniger ausgeprägt als bei Touren-orientierten Konkurrenten