BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021
BMW S 1000 RR 2015
Ducati SuperSport 950 S 2021
Overview - BMW S 1000 RR 2015 vs Ducati SuperSport 950 S 2021
Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2015 und die Ducati SuperSport 950 S Modelljahr 2021 sind beide Supersportmotorräder, die mit beeindruckenden technischen Spezifikationen ausgestattet sind.
Die BMW S 1000 RR 2015 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Mit einer Leistung von 199 PS und einem Drehmoment von 113 Nm bietet dieser Motor eine beeindruckende Performance. Die Verdichtung beträgt 13 und die Zylinderzahl liegt bei 4. Der Hubraum beträgt 999 ccm.
Das Fahrwerk der BMW S 1000 RR 2015 besteht aus einer konventionellen Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind mit Doppelscheiben und radialer Technologie ausgestattet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1425 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 204 kg und der Tankinhalt beträgt 17,5 l.
BMW S 1000 RR 2015
Die Ducati SuperSport 950 S 2021 hingegen verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 94 mm und einem Hub von 67,5 mm. Mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 93 Nm bietet dieser Motor ebenfalls eine solide Performance. Die Verdichtung beträgt 12,6 und die Zylinderzahl liegt bei 2. Der Hubraum beträgt 937 ccm.
Das Fahrwerk der Ducati SuperSport 950 S 2021 besteht aus einer Upside-Down-Telegabel vorne und einer Einarmschwinge hinten. Der Rahmen ist aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind mit Doppelscheiben und radialer, Monoblock-Technologie ausgestattet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1478 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 210 kg und der Tankinhalt beträgt 16 l.
Die BMW S 1000 RR 2015 zeichnet sich durch einige Stärken aus, darunter einen grandiosen Schaltassistenten, einen unglaublich starken und drehfreudigen Motor sowie ein tolles Zubehörprogramm. Zudem sind renntaugliche Datalogging- und Kalibrationstools verfügbar.
Die Ducati SuperSport 950 S 2021 hingegen punktet mit einem kraftvollen Motor, hochwertigen Fahrwerkskomponenten, einem umfangreichen Elektronikpaket und einem sportlichen Design. Zudem ist sie im Alltag sehr gut nutzbar und hat ein Standgeräusch von unter 95 dB(A).
Ducati SuperSport 950 S 2021
Allerdings hat die BMW S 1000 RR 2015 auch eine Schwäche, nämlich dass das Fahrwerk in den Händen von Profis schnell an seine Grenzen kommen kann.
Die Ducati SuperSport 950 S 2021 hingegen hat als Schwäche Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich.
Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 RR 2015 als auch die Ducati SuperSport 950 S 2021 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften, die sie zu erstklassigen Supersportmotorrädern machen. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technical Specifications BMW S 1000 RR 2015 compared to Ducati SuperSport 950 S 2021
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW S 1000 RR 2015
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducatis design- und ausstattungsmäßig überarbeitete Supersport 950 /S bietet trotz ihrer Sportlichkeit ein gutes Maß an Alltagstauglichkeit und genügend Leistung für die Landstraße oder gelegentliche Trackdays. Wer auch noch das letzte verbliebene Manko, die von Lastwechsel geprägte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich, beheben möchte, könnte eine Änderung der Sekundärübersetzung von 15/43 auf 14/43 ins Auge fassen. Das um einen Zahn kleinere Antriebsritzel kostet nur wenige Euros, verbessert die Gasannahme in niedrigen Drehzahlen und hält zudem die Lenker- und Spiegelvibrationen in akzeptablem Rahmen.
Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2015 und der Ducati SuperSport 950 S 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die Ducati SuperSport 950 S. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati SuperSport 950 S. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati SuperSport 950 S veröffentlicht am 13.11.2020.
