CFMOTO 800MT Explore 2024 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

CFMOTO 800MT Explore 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Übersicht - CFMOTO 800MT Explore 2024 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

CFMOTO 800MT Explore 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

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Details

Technische Daten CFMOTO 800MT Explore 2024 im Vergleich zu Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

CFMOTO 800MT Explore 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

CFMOTO 800MT Explore 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Leistung	Leistung	93.8 PS	Leistung	150 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,250 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	75 Nm	Drehmoment	130 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,000 U/min	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	3
Hubraum	Hubraum	799 ccm	Hubraum	1,160 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	49 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	35 Grad	Lenkkopfwinkel	65.9 Grad

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monoblock

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	260 mm	Durchmesser	282 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Tempomat, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	110 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	80 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,234 mm	Länge	2,245 mm
Breite	Breite	853 mm	Breite	982 mm
Höhe	Höhe	1,277 mm	Höhe	1,497 mm
Radstand	Radstand	1,531 mm	Radstand	1,560 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	825 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	225 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	245 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	19 l	Tankinhalt	20 l

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivity, Griffheizung	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

CFMOTO 800MT Explore 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro wartet mit einem mächtigen Reihen-Dreizylindern auf und richtig viel Ausstattung auf. Das Rundum-Sorglos-Paket auf zwei Rädern lässt sich souverän steuern, bevorzugt aber klar eher gemütliche Gangarten. Wen das nicht stört, der wird sich am sanften elektronischen Fahrwerk, dem guten Windschutz und jede Menge Komfort-Features erfreuen. Die neuentwickelte Tiger 1200 ist aber an einigen Ecken auch (noch) etwas unrund, wie man zum Beispiel an stärkeren Lastwechselreaktionen und hochfrequenten Vibrationen auf Autobahn-Etappen merkt.

Lineare, berechenbare Leistungsentfaltung

Üppiges Elektronik-Paket

Guter Windschutz

Angenehme Sitzposition

Top Bremsen

Hochfrequente Vibrationen bei bestimmten Drehzahlen

Eher träges Handling

Lastwechselreaktionen

Griffe für Sozius ungünstig positioniert