CFMOTO 700MT 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Übersicht - CFMOTO 700MT 2025 vs Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Technische Daten CFMOTO 700MT 2025 im Vergleich zu Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
LeistungLeistung66.6 PSLeistung59 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung6,750 U/min
DrehmomentDrehmoment60 NmDrehmoment69 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
ZündungZündungECUZündungDigital, Transistor
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum693 ccmHubraum745 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
FederwegFederweg140 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg145 mmFederweg120 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser296 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,180 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite853 mmBreite846 mm
HöheHöhe1,332 mmHöhe1,330 mm
RadstandRadstand1,425 mmRadstand1,525 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von802 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)218 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)226 kg
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt14.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, Windschild verstellbarAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

CFMOTO 700MT 2025

CFMOTO 700MT 2025

Die CFMOTO 700MT überzeugt als preisgünstiges Adventure-Touring-Bike mit komfortabler Ergonomie, gutem Fahrverhalten und solider Ausstattung. Der Motor bietet eine lineare Leistungsentfaltung, benötigt aber Drehzahl. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt und meistert Unebenheiten souverän, während das hohe Gewicht während der Fahrt kaum stört. Schwächen zeigen sich bei den Bremsen und bei höheren Geschwindigkeiten durch verstärkte Vibrationen. Wer ein unkompliziertes, klassisches Motorrad mit guter Ausstattung zu einem attraktiven Preis sucht, findet hier eine interessante Option.

Bequeme, touringfreundliche Sitzposition

Komfortables Fahrwerk mit guter Abstimmung für lange Strecken

Neutral-müheloses Fahrverhalten, leichtes Einlenken in Kurven

Gute Ausstattung für den Preis (TFT-Display, Connectivity, Traktionskontrolle)

Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis

Motor benötigt hohe Drehzahlen für zügigen Vortrieb

hohes Gewicht erschwert Rangieren

Bremsen (v. a. hinten) mit schwammigem Druckpunkt

Verwirbelungen am Helm trotz verstellbarer Scheibe

Hohe Vibrationen und Unruhe ab 135 km/h

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Die Honda NC750X behält auch mit dem Jahrgang 2025 ihre Talente, was Alltagstauglichkeit, praktische Details, Zugänglichkeit und niedrigen Verbrauch betrifft. Das einzigartige DCT Doppelkupplungsgetriebe ist sogar noch besser, weil harmonischer abgestimmt. Ein neuer Aspekt ist nun die Sportlichkeit, die Motor- und Getriebeeinheit und das agile Handling mit tiefem Schwerpunkt schon vorher möglich machten, nun aber durch die neue, stabilere Doppelscheibenbremse an der Front auf ein neues Level gehoben wird. Durch die ausgeprägte Touren-Tauglichkeit verwundert es nicht, dass sich die NC750X trotz oder vermutlich sogar gerade wegen ihres bereits 13-jährigen Bestehens so gut verkauft. Wer es sich leisten kann, sollte unbedingt in die DCT Doppelkupplung investieren – das macht die NC750X erst so richtig einzigartig!

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

top Handling dank niedrigem Schwerpunkt

23 Liter Stauraum anstelle des Tanks

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

gute Bremsen

Windschild nicht verstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis CFMOTO 700MT vs Honda NC750X DCT

Preis CFMOTO 700MT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NC750X DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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