CFMOTO Terracross 625 2012 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO Terracross 625 2012

CFMOTO Terracross 625 2012

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

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Technische Daten CFMOTO Terracross 625 2012 im Vergleich zu BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO Terracross 625 2012
BMW R 1250 GS Adventure 2020

Motor und Antrieb

LeistungLeistung34 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,300 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment40 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,500 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum600 ccmHubraum1,254 ccm

Bremsen vorne

BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne25 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne8 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne12 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten25 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten10 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten12 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,630 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite1,320 mmBreite952 mm
RadstandRadstand1,960 mmRadstand1,504 mm
TankinhaltTankinhalt27 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenBFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

CFMOTO Terracross 625 2012

CFMOTO Terracross 625 2012

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Die große GS Adventure ist und bleibt ein großartiges Motorrad für jegliches Geläuf - auch für enges Winkelwerk. Der niedrige Schwerpunkt des Boxermotors, die längs verbaute Kurbelwelle, die aufrechte Sitzposition und das mächtige, aber gut kontrollierbare Drehmoment von ganz weit unten sind nun mal eine Macht. Die Adventure-Version hat zwar bei mehr Gewicht auch noch eine höhere Sitzbank, was vor allem beim Wenden oder Rangieren eine entscheidende Erschwernis darstellt, in Sachen Fahrleistungen hat der Motor aber auch in der großen GS Adventure so viel Punch, dass man es unfassbar krachen lassen kann. Die Bremsanlage der BMW ist standfest und ausgezeichnet dosierbar und die Ausstattung sowie die Elektronik können ordentlich aufgerüstet werden - sofern man die Häkchen bei der Bestellliste ankreuzt. Das treibt den Preis natürlich in die Höhe, die vielen Fans der dicken GS Adventure stört das aber offensichtlich nicht.

drehmomentstarker Motor der aus dem Drehzahlkeller stark beschleunigt

tiefer Schwerpunkt sorgt für überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit

praktische Details für Vielfahrer an Bord

gigantische Reichweite von 600 km

erstaunlich niedriger Verbrauch

guter Wind- und Wetterschutz

toller Fahrkomfort

kräftiger Motor

tolle Elektronik

gut ablesbares Display

souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

tolle Ergonomie für große Menschen

hohes Gewicht

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

in Vollausstattung hochpreisig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis CFMOTO Terracross 625 vs BMW R 1250 GS Adventure

Preis CFMOTO Terracross 625

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Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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