BMW S 1000 RR 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

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Übersicht - BMW S 1000 RR 2011 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Technische Daten BMW S 1000 RR 2011 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2014

BMW S 1000 RR 2011
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor und Antrieb

BohrungBohrung80 mmBohrung100 mm
HubHub49.7 mmHub66 mm
LeistungLeistung192 PSLeistung100 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,000 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment112 NmDrehmoment103 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,750 U/minU/min bei Drehmoment4,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung11.3
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum999 ccmHubraum1,037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartTwin-Spar

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
LängeLänge2,056 mmLänge2,285 mm
BreiteBreite826 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,138 mmHöhe1,410 mm
RadstandRadstand1,432 mmRadstand1,555 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)207 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)228 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Die wichtigsten Änderungen an der S 1000 RR waren jedoch die zahlreichen kleinen Anpassungen am Chassis und an der Geometrie. Hier profitiert man nun von tausenden Testkilometern der BMW Testcrew. Das ist logische Evolution und ein toller Schritt nach vorne.

Verbesserte Fahrbarkeit - optimierter Drehmomentverlauf

viel Leistung

starker Motor

gute Traktionsstelle

makellos funktionierender Schaltassistent.

Beschleunigende Fuhre ermüdet stark.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Im Großenduro-Segment belegt die Suzuki V-Strom 1000 die Position des günstigen Angebots, bei dem man dennoch auf nichts verzichten muss - sogar eine Traktionskontrolle und ABS sind serienmäßig mit dabei. Ausgezeichnete Bremsen, toller Komfort und ein herrlich antrittsstarker V-Zweizylindermotor sind Zutaten, die fast jedem schmecken dürften. Dass sie mit 100 PS nicht in der Oberliga mitspielt, wird durch die herrliche Kraftentfaltung wettgemacht, die auf weiten Reisen für ein entspanntes Klima sorgt. Lediglich der Windschutz ist mit der originalen Scheibe nicht optimal, da sollte man in den erschwinglichen, etwas größeren Windschutz investieren.

durchzugsstarker Motor

Traktionskontrolle serienmäßig

sehr gute Bremsen

straffes und gleichzeitig komfortables Fahrwerk

hohe Reisetauglichkeit

komplette Armaturen

Windschutz sorgt für Verwirbelungen am Kopf

dem Motor geht im oberen Drehzahlbereich die Puste aus

verwechselbare Optik

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Suzuki V-Strom 1000

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH